V11Sport.de

Fehlt nur noch der Anlasserknopf am Lenker. Verdreckt/korrodiert.

Und so ganz allgemein, ich hab zwei angekokelte V11 selber gerochen, das muß ich nicht haben.
Ich sitze bei unserem Guzzi Werker auf der Lästerbank. Wenn eine V11 kommt stehe ich sogar auf.
Was mir so alles auffällt...

…werd‘ mal konkret Arno, damit auch ein Doofi wie ich das kapiert :kratz:

Auf deinem Bild sieht man das Stromkabel Batterie zum Anlasser an der Kante der Getriebes anliegen.
Vibrationen können das aufscheuern. Keine Sicherung dazwischen. Einfach noch mit einem Stück Schrumpfschlauch hier ...

Anlasserkabel an Getriebekante kontrollieren/ schützen.

Das hab ich dir schon einmal vorgeschlagen. Ein "Garagenhochhaus wie im link angezeigt, dann gibt es keine platzproblem mit zusätzlichen Motoŕädern
https://motorfuture.de/zukunft-von-gestern-smart/smart-turm-smart-tower

Gottfried

:kratz: Hm, sollte ich probieren... :P
:( Unsere Gemeinde ...

Ich brauch Platz,
schiebe jetzt die Motorräder hin und her und eins ist auf der Hebebühne, die ich mit meinem Sohn teile.



... hab da was angeboten bekommen ...

VERKAUFE:
Griso 850 Rot
bei Kleinanzeigen!

Sodele, der Vollständigkeit halber, ich bin mit der Vorspannung nochmal weiter runter gegangen, also das Heck effektiv abgesenkt. Prinzipiell fühlt sich das jetzt alles ganz gut an was das sportliche Einlenken angeht :-)

Dennoch ist mir das Heck einfach zu hart mit den 10 kg/mm und der fixen ...

Im Augenblick hab ich auf allen den Bridgestone S23 drauf :anstoss:

--- fährt sich aber nicht so geschmeidig um´s Eck.


;) Kann ich bestätigen. Mit dem Bridgestone S23 fährt die V11 deutlich angenehmer um´s Eck. :-D

Bei der Abstimmung kann ich dir wenig helfen, ich brauch die andere Richtung ...

@ Schattenparker: Unbelastet sind die Federbeine Auge-Auge auf gleiche Länge eingestellt worden, also das alte Maß übernommen.
@ Ludentoni: Danke für die ABE. Da steht KT-KT-KR, auf der Website KR-KS-KT. Ich lass das mal auf einen Tippfehler ankommen ;)

Aber, ich sehe da gibt es Federraten von 8 ...

Hi,
leider jetzt etwas blöd, aber
sind das alte und das neue Federbein wirklich gleich lang?
Wie du schon geschrieben hast, wird die Federrate anders sein. Ich würde auch mit Heck absenken anfangen. Am Federbein Vorspannung raus, aber in kleinen Schritten. 1mm kürzer sind beim fahren schon spürbar ...

...Wir haben damals Additive für Motorenöle für Namhafte Hersteller hergestellt.
Im laufe der Entwicklung neuer Additive für synthetische Motorenöle stellte sich
heraus, das die synthetischen Öle eine geringere Neigung zu verkoken hatten.
Damals namen wir auch Verbindung zur Firma Götze ...

roland.k hat geschrieben: Fr 3. Okt 2025, 20:17 Einen 15C-Rechner gibt es nicht.

Da hast du recht. Der heist "15RC".
Wir nehmen intern nur eine Abkürzung, wenn wir uns unterhalten. Dann sind es m und c Rechner.
Ich hab darüber nicht nachgedacht. Sorry dafür.
Ansonsten steh ich zu meiner Aussage.

:( Stopp, ich muss hier mal die Reißleine ziehen. :o

- Rechner 15m in allen Kat losen V11 KR und KS verbaut.
Gibt es auch mit Racing Programm. Ist auf alle solchen Rechner aufspielbar.

- Rechner 15RC können eine Lambdasonde bedienen.
Andere Programmierung, passt nur auf "C", kann nicht plug ...

Ein Stromausfall, vor Allem beim Schreiben, währendessen kann dein ECU in einen Postmodernen Türstopper verwandeln. 8-)


Na das möchte ich auf keinen Fall :lol:

Bliebe nur noch die Frage, ob - als Ausgangspunkt - das Originalmapping der Racing-ECU irgendwo als BIN-File herunterladbar ist ...

Jetzt habt ihr den Daytona verschreckt....

Moin,

schlagt mich - beisst mich - macht mich nieder - versalzt mir die Pizza - aber lasst mir mein Spagetti-Eis

Ich bin ja noch eine Antwort schuldig:
nachdem ich den Exzenter montiert habe - funktioniert auch die Schaltung
10-20 mal hab ich das Getriebe durchgeschaltet - ohne Probleme

Nun ist ...

und noch steht das Ganze im 1. Gang
wie sollen die "Schiebe-Stücke" auf Neutral gestellt werden
oder soll wieder alles so wie bei der Demontage zusammengebaut werden?

https://up.picr.de/50067236cc.jpg


Die Schiebestücke auf neutral: alle nach ganz außen. Mit Hinterrad bewegen geht das. Jetzt ...

:-) Anmerkung am Rand: Der große von außen drehbare Excentereinsteller neben der Schalthebelwelle. Damit lässt sich der Schaltweg zum rauf oder runterschalten einstellen. Sollte rauf und runter gleich sein. Wenn nicht, lässt es sich in eine Richtung schlecht schalten.
Da sich der Excenter ...

:-) Elektrisch: anstecken und gut. Außer Stand/Fahrlicht, da brauchst du einen passenden Stecker(wie Blinker). Für "amerikanische" LED brauchst du ein Adapterkabel.
:? Mechanisch: nix Plug and Play. Um den Einsatz zu befestigen musst du etwas bastelln. Ein alter Motorradscheinwerfer zum ...

Meine V11 mit der hohen Scheibe geht nicht in den Transporter vom Sohn.
Wo kauft man denn heute so eine normale Scheibe?

Relais abziehen und zum probieren durchtauschen.
Achtung! es sind zwei verschiedene Relais. 4 Kontakte und 5 Kontakte. Wenn du von oben in die Steckplätze schaust, siehst du, welche bei denen der mittlere Platz der dreiergruppe leer ist. Da gehören die 4er rein.

:idea: Relais sind Verschleisteile ...

PerilMG hat geschrieben: Fr 30. Mai 2025, 08:51 Hatte mal das gleiche Problem an meiner 11. Schraube den Lichtschalter auf und schau mal rein wie es aussieht. Mit etwas WD40 hab ich das Problem gelöst!

BITTE kein WD40 in die Elektrik°

Ich glaube, ich Leg doch lieber ein paar käbelchen für 12v in meine "benachbarte Werkstatt.


Dann kannst Du aber gleich 230V rüber verlegen. 12V brauch dickere Kabel als 230V bei gleicher Wattzahl, und 230V Kabel gibt's auch in (einigermassen) schön.
Siehe hier, z.B. . Die Variante "verseilte ...

:o Ich hab vergessen von wann genau meine Lifepo in der V11 ist.
Ich glaub ich war einer der ersten.
2009 oder 2010. Power hat sie merkbar weniger, jetzt ungefähr wie Odysseus Bleiblock. :shock:
Ist noch drin, hat aber jetzt dann ihr limit erreicht. Aber weil die Ummantelung(Schrumpfschlauch ...