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Natürlich führt das jetzt weit weg vom Thema, aber ich glaube, da gibt es vielleicht schon manchmal Unterschiede:

Bei den Daimlerjungs könnte ich mir vorstellen,
a) dass die das mit Absicht so machen, damit niemand auf die Idee kommt, das NICHT beim Konzessionär machen zu lassen
b) dass das an der ...

Ja, das ist alles unfassbar…
das mit der Getriebeablassschraube haben sie doch - zur allgemeinen Begeisterung - schon bei der LeMans V so gemacht….

Da fielen mir auch noch ziemlich viele Schmankerln ein…

Komischerweise sehen italienische Mechaniker und Schrauber in sowas gar kein Problem ...

Cooler Tipp, das mit dem Pattex könnte hinhauen.

So wie ich die Kiste mittlerweile kennengelernt habe und was ich so hier gelesen habe über zweite, dritte und vierte Winkeltriebe -
wird es wohl ziemlich sicher ein zweites Mal geben - dann wird der Pattex „lebenswichtig“….

Also das Teil ist wieder drin.

Nochmal vielen Dank.

(Ich kann mir denken, dass Euch alte Hasen solche Anfängerfragen nerven…
aber man steht da manchmal wirklich wie ein Idiot vor der Kiste….
und wälzt das Handbuch vor und zurück…..)

Toni, vielen Dank für den Tipp.

Ich hab mir das Teil ganz genau angesehen - bei den weißen Veglias gibt es keine kleinen Schrauben,
man muss das Ding wirklich „nur“ im Uhrzeigersinner aufdrehen.

Ging aber erst, nachdem ich einen Schlitz für den Schraubenzieher hineingesägt habe…..

Und natürlich ...

Könnte mir jemand einen Hinweis geben, wie man den Tageskilometerstift bei einer 2002 Le Mans entfernt?

Im Handbuch heißt es schlicht und elegant: „Den Nullstellerbolzen herausziehen“ - man kann den aber nicht herausziehen
(was ja auch Sinn macht, weil er ja sonst jederzeit während der Fahrt ...

Danke für den Tipp.
Gibt es dabei irgendetwas zu beachten?
Im Werkstatthandbuch sprechen die von einem Spezialwerkzeug, das man dafür verwenden soll….

Hier der Tachometerantrieb….ich setze den ins Getriebegehäuse ein….

https://i.postimg.cc/N2DnHt7z/IMG-2175.jpg

https://i.postimg.cc/wyr8BLHG/IMG-2174.jpg

Dann ein Metallstab mit Vierkantaufsatz, der perfekt zum Tachometerantrieb passt….

https://i.postimg.cc/k6b9K2Bh/IMG-2176.jpg

Wenn man ...

Ich hoffe, ich gehe Euch nicht mit meiner Amateurfrage allzusehr auf die Nerven - nach dem, was ich hier alles gelesen habe, ist das, was für mich ein unlösbares Problem zu sein scheint, für Euch etwas, worüber ihr nicht einmal müde die Achseln zucken werdet….

Das Ausgangsproblem: Der Tachometer ...

Cool, hab das Teil dort gefunden.
Vielen Dank.

An meiner LeMans ist der rechte Auspuff seit kurzem relativ unansehnlich verkratzt.

Ich kann die Kratzer spachteln, aber ohne Farbe sieht das nicht gerade übermäßig toll aus.

Hätte jemand eine auberginefarbene Auspuffhülle, einen Tipp, wie ich mir dieses Aubergine vielleicht mischen könnte oder ...

Ich habe dasselbe Problem wie Edgar und Folgendes bereits ausprobiert:
- Relais gewechselt
- Sicherungen gewechselr
- Benzinpumpe: 11,5 Volt liegen an - Batterieausgang gemessen, dort sind es 12,5 Volt
- Lenker links-rechts eingeschlagen, am Kabelsalat gerüttelt und geschüttelt ...

Hach... zarter Schein der Hoffnung....

Das wäre ja schon sehr genial!

Fändest du es unverschämt, wenn ich dich nach den Maßen der Hülse frage - vielleicht hast du die noch irgendwo rumliegen.
Und weißt du noch, welches Material du verwendet hast? Ebenfalls Aluminium?

Grundsätzlich finde ich das ...

Ich kann dir leider nicht weiterhelfen, Edgar, weil ich ebenso ahnungslos wie du bin, wollte dir aber nur mitteilen, dass es bei mir (beim selben Motorrad: KS 2001) gerade absolut das Gleiche ist.

Ich kann nur die folgenden Amateurtipps geben - bin aber sicher, dass dir die Experten mehr ...

Die gute V11 hat nunmehr in kürzester Zeit einiges von den Problemchen nachgeholt, über die ich in diesem Forum immer so las.
Jetzt hat sie neue Relais, neue Radlager, einen neuen TPS - obwohl sie erst 21000 km gelaufen ist.

Nun denke ich mir, wird sie ja auch irgendwann diesen ominösen ...

@Ludentoni, da hast du absolut recht, das war ja eigentlich nicht die geniale Idee, diese Autorelais zu verwenden.
Aber auf der anderen Seite hat es auch Vorteile, dass Guzzi (eigentlich schon immer) gerne manches Standardteil verwendet,
nämlich den, dass man die Dinger für 3 Euro das Stück ...

Krass...
das kann man sogar verstehen!

Das ist ja gar nicht so schwer....

Sonst wird mir immer sofort so seltsam schwarz vor den Augen,
wenn jemand mit diesem ganzen Mist von wegen Gleichrichtern und Spannungsabfall und so fort anfängt...

Super. Danke.

Kommt Frühling, kommt Ärger....

nachdem Ihr mir vor kurzem kriegsentscheidende Tipps zum Kardan gegeben habt, habe ich dabei gelernt, dass es sich in jedem Fall lohnt, genauer nachzufragen.

Das Problem: Die Benzinpumpe läuft nicht, aber der Anlasser funktioniert.

Der Lösungsversuch: Ich habe ...

likedeeler hat geschrieben:

Plattfuß hat geschrieben: ... Warum fragst du? ...

Du hast Mehrzahl geschrieben: Ölfilterdichtungen.

Wow, das ist extrem aufmerksam von dir. Aber ich meinte nur die Dichtungen von all den Filtern, die ich gewechselt habe....

Nein, das habe ich vollauf ernst gemeint - ich habe das wirklich immer so gemacht...

Und würde aus dem Gefühl heraus auch diesen O-Ring mit etwas Öl oder Fettpressenfett schmieren -
aber (s.o.) ich habe mittlerweile das ungute Gefühl, dass bei der V11 nicht wenige Sachen anders gemacht werden ...

Danke für die Aufmunterung, die habe ich gerade echt nötig.

Darf ich noch fragen, womit der O-Ring geschmiert werden soll - die alten Ölfilterdichtungen habe ich mit Motoröl geschmiert, aber eigentlich greift dies Gummi ja an.

Puh. Alles klar. Das mach ich genauso. Allerliebsten Dank.

Meine Tante, Ludentoni, da hast du aber mal wirklich etwas angesagt, das verdammt wichtig war.

Hab's im Handbuch auch gefunden, man findet´s wenn man ein Kapitel weiterliest....

Dann werde ich mal das ganze Geraffel wieder ausbauen...um es richtigherum wieder einzubauen....

zuvor aber erst einmal ...

Meine Herren....also das war ja ein blitzartiger Service, Ludentoni. :bier:
Hab alles wieder beisammen und bin überglücklich.
Vielen, vielen Dank!

Darf ich noch fragen, was du mit dem Ausrichten der Gabeln des Kreuzgelenks meinst - ich hab noch einmal nachgesehen....das Werkstatthandbuch sagt dazu ...