Tank - Nippel leckt

[-Martin.Glaeser-]

Tank - Nippel leckt..... neeeeh - nicht was ihr schon wieder denkt!


Habe heute meinen V11 Tank runtergenommen.
Dazu rechts die Benzin-Ruecklaufleitung abgezogen,
und links die Benzinleitung zum Spritfilter==>Spritpumpe und die Elektrostecker fuer den Fuellstandgeber sowie den zum elektomagnetischen Benzin-Ventil.

Bild:
Unterseite des V11-Tanks. Ich habe das Modell mit aussenliegender Benzinpumpe.


Abschliessend eine fette Befestigungsschraube geloest, angehoben ...und Benzin sifft raus. ...ein duenner aber kraeftiger Strahl...
Wo?
Aus einem der beiden kleinen Nippel-Ventile auf der Tankunterseite in der Mitte.

Bild:
2 Ventile auf der Tankunterseite, eines leckt. Ich habe zur Abdichtung erst mal ein Stueck Draht mit PVC-Isolierung (gruen-gelb) reingesteckt.


Frage:
Was ist denn da hin...?
-M-

[Calimanni]

Da muss doch nichts hin sein, oder?
Denke, Du hast den Tank recht voll...etwas geschockelt beim Abnehmen und dann ist etwas Sprit oben drüber.
Dieser will dann durch einen der beiden Nippel nach draussen. Dafür ist der Nippel da
Oder kam dort wirklich viel und dauerhaft Sprit raus

Gruß,
Manfred

[-Martin.Glaeser-]

Ich habe das so noch nie gesehen, dass ein duenner aber kraeftiger Strahl rausbieselt, in Kopfueber-Lage des Tanks.
Zugegeben, der Tank ist ziemlich voll - - vom Gewicht her bestimmt 12 Liter drin.
Sollte das ein Ueberlauf-Ventil sein?
-M-

[guzzipapa]

einer der beiden nippel gehört zur Tankentlüftung und da kommt Benzin heraus, wenn der Tank in einer anderen Stellung ist als auf dem Motorrad.

Gottfried

[Calimanni]

Durch einen kommt Luft hinein in den Tank, damit die Spritpumpe kein Vakuum erzeugt und ihn nicht zusammenzieht.
Der andere Nippel (an dem der Schlauch steckt) läßt zuviel hineingefülltes Benzin elegant am Motor vorbei auf die Strasse träufeln.

Also alles im Lot

Manfred

[Dottore G.]

Tank - Nippel leckt

Gibt es auch öfter bei Frauen mit Säuglingen das gehört so.

Gruß, Diether.

[-Martin.Glaeser-]

Manni, Gottfried..danke...dann fehlt da das Schlaeuchelchen...
so hatte ich mir das schon gedacht, dass Luigi hier eine Brand-Ausloese-Vorrichtung eingebaut hat...wenns zwischen die heissen Zylinder tropft...
Werde ich morgen mal besorgen geh'n.
-M-

[werner]

..., der Nippel in Fahrtrichtung links ist der Überlauf. Hier muss der Schlauch drauf. Rechts ist die Belüftung, geht auch ohne Schlauch.

LG
Werner

[Sammy]

Stimmt einer ist der Wasserablauf und einer die Tankentlüftung und wenn Du in Wendest drückt er auf die Entlüftung und Mäniken Pies



Sammy

[Hexerfr]

..., der Nippel in Fahrtrichtung links ist der Überlauf. Hier muss der Schlauch drauf. Rechts ist die Belüftung, geht auch ohne Schlauch.

Und weil ich so ne tolle Werkstatt hatte, haben die die beiden Nippels verwechselt und rechts den Schlauch drauf gesteckt und den dann noch abgeknickt eingebaut und ich habe mich anfangs gewundert, warum sich der Tank sagenhaft zusammenzieht und es LAUT plopp macht, wenn man ihn öffnet....

Beim letzten Besuch war meine komplette Auspuffanlage lose. Für was man alles Geld zahlt. Unfassbar. Mittlerweile macht die wichtigen Sachen meinereiner selber oder ich geb es in eine freie Werke.

[Calimanni]

Freund von mir war mal bei einem Freiem und fragte ob er auch Service an seiner Guzzi (QoutaES1100) erledigt...
"Klar, an einer Guzzi ist kein Thema... da ist nur Steinzeittechnik dran verbaut." War seine Antwort.

Danach hatte selbst Taborsky Mühe das Biest wieder richtig ans Laufen zu kriegen

[Hexerfr]

Erfahrung kann ich nicht teilem. Ich lass die Guzz immer beim freien einstellen. Die machen das ganz prima. Der MEchaniker sagt: Im Grunde sind alle 2 Zylinder mit Enspritzung ähnlich. Ich bin sehr zufrieden mit den Jungs.

[werner]

Erfahrung kann ich nicht teilem. Ich lass die Guzz immer beim freien einstellen. Die machen das ganz prima. Der MEchaniker sagt: Im Grunde sind alle 2 Zylinder mit Enspritzung ähnlich. Ich bin sehr zufrieden mit den Jungs.

.., die Hauptsache ist doch, dass man zufrieden ist. Egal ob nun beim Spezialisten oder Allrounder. Nur sollte der Mechaniker schon wissen woran er schraubt. Ich stell jedenfalls nicht meine Guzzi als Testobjekt zur Verfügung. Das auch vermeintliche Experten schon das Eine oder Andere vermurkst haben, steht allerdings auch ausser Frage. Es kommt eben auf die Berufseinstellung an und nicht so sehr auf das Markenabzeichen auf dem Schlosserkittel!

Werner