V11Sport.de

Martin
Ich war unten vor 3 Wochen!
Und es wird so kommen wie geschrieben.
Es geht weiter mit endlich großen Schritten
In Mandello.
20mio Euro werden in Guzzi fliessen und der neue
Motor ist in der Testphase.
Gruß Uwe

Mal abwarten, momentan ist bei Piaggio in Pontendera Kurzarbeit Null angesagt noch bis Ende Januar. Wenn denen nächstes Jahr immer noch das Wasser bis zum Hals steht werden die ihre Millionen ganz sicher nicht in Guzzi investieren...

passräuber hat geschrieben:.... dienliche Hinweise zu dem abgebildeten Motor abgeben. Wer ist der Konstrukteur und woher stammt er??
ConCam is Apfelbeckprinzip, dass weiss ich auch....

Isch liebe diese Engine

Ludentoni hat geschrieben:Mal abwarten, momentan ist bei Piaggio in Pontendera Kurzarbeit Null angesagt noch bis Ende Januar. Wenn denen nächstes Jahr immer noch das Wasser bis zum Hals steht werden die ihre Millionen ganz sicher nicht in Guzzi investieren...

Da kennst du dich in modernen Managment nicht aus ludentoni. Man investiert doch nicht sein Geld in einen Betrieb, sondern das von anderen. Also spricht nichts dagegen, einen Teil des Betriebes zu erneuern, obwohl ein anderer schwächelt.

Gottfried

Schattenparker hat geschrieben: ... Isch liebe diese Engine

Leider gibt's halt nur "errechnete Leistungswerte" dazu.
Gemäß dem alten Kalauer "Lieber 'ne taube im Bett als den Spatz in der Hand" schau dir das mal an:





Hubert

Ludentoni hat geschrieben:Moin Ernst,

selbst die tollsten Köpfe machen aus dem Guzziblock mit der Monsterkurbelwelle nicht das, was der VA 10 Motor hatte und andere Hersteller schon lange haben. Andere Vierventilköpfe haben schon viele auf der Daytonabasis probiert...

Der VA 10 war 1999 fertig, daraus hätte man was machen können.

Ja, das ist auch so ein Traum. Ducati war da noch nicht so weit. Verschlafen . (Punkt!)
Den würd ich gern wo einbauen und ein "bieeeschen" rumscheuchen.Das zweite Bild kannte ich nicht, danke, da erkennt man gut den Größenunterschied.

Träum: Ein paar filigrane Kühlrippen angedeutet, damit er etwas aufhübscht, eine neue V7, die ersten Monza hatten 160-165Kg...

Aus verdammtes Kopfkino, nicht so leicht auszuschalten, wenn man faul und vollgefressen vor dem PC sitzt.

Warum nur davon träumen, Arno? So Dinger gibt's doch Haufenweise inzwischen, ausgereift, zuverlässig und mit 'Leistung ohne Ende', wenigstens für unsere Verhältnisse Statt Guzzi steht dann halt Aprilia drauf, oder Morini, oder auch Suzuki/Honda/sonstwas. Und sogar noch richtig rum eingebaut, so daß das Ganze Gewerk auch noch nach Motorrad aussieht.

Hubert

[quote="Luhbo_"]Warum nur davon träumen, Arno? So Dinger gibt's doch Haufenweise inzwischen, ausgereift, zuverlässig und mit 'Leistung ohne Ende', wenigstens für unsere Verhältnisse Statt Guzzi steht dann halt Aprilia drauf, oder Morini, oder auch Suzuki/Honda/sonstwas. Und sogar noch richtig rum eingebaut, so daß das Ganze Gewerk auch noch nach Motorrad aussieht.

Hubert[/quote

Einspruch! Die genannten Motorräder haben den V Motor NICHT richtig eingebaut und sehen auch nur wie irgendwelche Motorräder aus.

Gottfried

Bei der Suche nach einem V2 oder angeblich sogar mal gebautem V3 Diesel fand ich das hier.
http://thekneeslider.com/moto-guzzi-arr ... -v-triple/

Grüße Sebastian

Luhbo_ hat geschrieben:Warum nur davon träumen, Arno? So Dinger gibt's doch Haufenweise inzwischen, ausgereift, zuverlässig und mit 'Leistung ohne Ende', wenigstens für unsere Verhältnisse Statt Guzzi steht dann halt Aprilia drauf, oder Morini, oder auch Suzuki/Honda/sonstwas. Und sogar noch richtig rum eingebaut, so daß das Ganze Gewerk auch noch nach Motorrad aussieht.

Hubert

In unserem Haushalt gibt es auch eine 650 SV und eine TUONO ...

aber Träumen tu ich meistens mit Guzzi´s
Und ich nehm mir die Zeit für meinen Spieltrieb

Schattenparker (alias Beckenrandschwimmer, alias Feuchttuchabwischer, ... )

Bald träumen wir von Akkus, Reglern und Brushless Motoren. Geht eigentlich auch einfacher zu bauen ....
Und mit Photovotaik auf der Garage bleibt das Fahren noch ne Weile bezahlbar....

DiLo hat geschrieben:Bald träumen wir von Akkus, Reglern und Brushless Motoren. Geht eigentlich auch einfacher zu bauen ....
Und mit Photovotaik auf der Garage bleibt das Fahren noch ne Weile bezahlbar....

Da bin ich ja mit meinen Träumen ganz am Puls der Zeit: http://www.v11sport.de/forum/viewtopic. ... troantrieb

Gottfried

PS
Bei uns im Bezirk findet heuer wieder ein snowspeedhillrace statt, an dem zu ersten Mal auch Elektromotorräder teilnehmen. http://www.enduromasters.at/em/index.ph ... &Itemid=62