V11Sport.de

Hi, gestern guten Tag ab 10°° morgens bei Micron Systems in Fürth am Prüfstand verbracht.
Die weiße LM I Sport Classic, eine Retro Le Mans mit Griso Motor und eine Special Ducati wurden "geprüft & eingestellt"

2 Stnd verbrachten wir mit der Abstimmung der Le Mans bis die Kurven schön sauber und parallel waren.
1te Messung lag bei 89 PS, schonmal eine gute Basis Abstimmung
Armand's aussage zum Schluß war, besser kann man Delo Vergaser nicht abstimmen. Wir lagen minimal über der Werksangabe mit echten 93 PS und 99 NM.
Das sorgt für gute Laune auf der Landstr. in Verbindung mit ca. 208 KG voll getankt, das Gewicht wird nochmals verifiziert.

Der Griso Motor mit 40er Delo Vergaser lag auch einen Tick über der Werksangabe mit 107.8 PS, wenn man bedenkt das diese Motoren in Griso's auf den gleichen Prüfstand schon mit 98 PS gemessen wurden eine wirklich zufriedenstellende Aktion.

Die Special Duc war selbstredend ausser Konkurrenz mit ü 190 PS, kein Wunder mit Unterarm dicken Krümmern

Im Spätherbst muss dann zwingend der Cafe Racer auch auf den Prüfstand zum Abstimmen, bin dann gespannt auf einen möglichen Unterschied zum gestern geprüften Griso Motor und auf meine "Gefühls" Abstimmung.
Um an eine voll beschleunigende KTM mit nominell 105 PS ran-zu-fahren reicht's so bei mir. Sollte ein guter Ausgangswert sein.

Hallo zusammen im neuen Jahr

der aktuelle Stand ist das ich es im Herbst leider nicht geschafft habe mit dem CR auf den Prüfstand zu gehn, hoff ich schaff es im Frühjahr.
Zwischenzeitlich hab ich neuen Seitenständer mit Halteplatte angefertigt, der japanisch/italienische gefiel mir nicht mehr so gut.

Von dem CR und der LM I Classic sport wurde ein Foto shooting gemacht, mal schaun ob der Artikel erscheint dieses Jahr.

Stillstand ist Rückschritt hab ich mal irgendwo gelesen
Auf Einkaufstour in Italy fand sich ein wunderschöner handgefertigter Alu Höcker, der über 70jährige italienische Alu Künstler geht in Rente und verkaufte seine letzten Teile.
So musste der Höcker einfach gekauft werden.
Doch was machen damit? Diese Frage stellte sich abends im Ristorante Girasole, nach 2-3 Gläser Rotwein fand sich eine Lösung für das "Problem".
Mein Freund sagte er hat noch einen 1100er Duc Motor rumliegen, eine 2 in 1 Termignoni die wir vor 2 Jahren gekauft haben und eine 1000 SS Schwinge. Genau das ist es, es wird eine möglichst leichte Landstr. Duc für den Alu Höcker gebaut
Am nächsten Tag noch Satz leichter Räder dazu gekauft. Danke an Andi Schilling für die Kommunikation mit dem Verkäufer der Räder.
Aus Hamburg fand ein alter SS Rahmen und WBO Alu Tank den Weg in's "Männer Therapie Zentrum".
Dazu gab es noch eine voll Einstellbare Showa Gabel mit kompletter Triumph Speed Triple Bremsanlage.
Zielgewicht ca.175 Kg vollgetankt in Verbindung mit 95 PS wird das wein Spaßbringer. Optisch geht es in die Richtung NCS Sparte.

Doch nun zurück zu Guzzi, in Italy lief mir eine V11 Vorderrad Felge, neue V11 Gabelbrücke und 2 Sitzbänke über den Weg, die Teile suchten ein neues Zuhause
Das passt grad richtig zu dem "Neben-Projekt" in der Kellerwerkstatt für die ich aktuell einen neuen Kabelbaum anfertige.
Ein Freund zeigte sehr reges Interesse an dieser V11/1100 Sport Ausführung, doch wie so oft reichen allein die Teilekosten aus um den Wunsch in weite Ferne rücken zu lassen.

So gesehen gibt es keinen Stillstand

Ein Zugang.
Zufällig kam ich zu einem PVM Schmiede Vorderrad.
Die Geschichte dahinter ist: Manchmal is es halt gar nicht so einfach für Schrauber Bremsscheiben zu wechseln, besonders wenn die Schrauben mit Schraubensicherung eingeklebt sind.
Dann passiert das die in Regel 8.8er Schrauben abreissen wenn sie nicht heiß gemacht werden vor dem herausdrehen.
Folgend wird aus Verzeweiflung ein "toller" Schraubenausdreher zu Hilfe geholt der dann auch abgebrochen wird und schon ist die Kacke am Dampfen. Kostet ja nur 1900 € die Felge.
Sowas landet dann final bei mir auf der Werkbank.
10 Min. später ist die erste abgerissene Schraube ausgebohrt, die andere erfordert mehr Aufwand. Die kriegt man nur mittels Erodieren raus oder es kann ein Startloch geschossen werden.
Der Schritt erfolgt wenn Zeit dafür ist, aber dann kommt das leichte Rad in den Cafe Racer rein

Ja, abgerissene Stahlschrauben in Alu erfordern Können und Werkzeug. Wenn mans kann (ich nicht, aber ich hab ja Freunde…) geht das auch bis zum Äquivalent von M3:
Andi

Schlimmer wirds noch wenn ein Linksausdreher,Bohrer bzw. Gewindebohrer abgerissen ist,dann geht nur noch senkerodieren,wohl dem der zu sowas Zugang hat

Martin

Martin, genau das wurde gemacht.
Durch den schrägen Bruch kann selbst kein geeigneter harter Fräser zu Hilfe genommen werden hab da 2 St. und die sind nicht grad günstig, da brechen sofort die Kanten. Auch kontraproduktiv
Meine Lieferanten kriegen den Durchmesser nicht ins Erodierbad, aber da finde ich ne Lösung
Wär ja schad um die schöne Felge

Das ist das Problem, die meisten Erodiermaschinen die so im Werkzeugbau stehen sind nicht so groß vom Tisch/Wanne das da eine 17" oder 18" Felge drauf passt.

Wenn ein HSS-Bohrer abbricht wird man auch mit Hartmetall nichts mehr retten können,geht nur noch erodieren.


Martin

https://jestaedt.de/maschinenpark-edv.html

Ist das groß genug !? Schaffe in dere Firma , bin aber nicht der Erorrdierer .

Off topic : jetzt wird's spannend !
Wenn der Hubi, der ja bekanntlich eine Vorliebe für große Trümmer hat (seine 1400 California hat den Spitznamen 'der Trumm') sich mit solchen Erodiermaschinen- Trümmern dazu meldet.

Manchmal braucht man solche Freunde.

Kleine dazu passende Geschichte aus dem wirklichen Leben :
Mein Segelflieger-Verein baute in den 1990-er Jahren die 250PS Startwinde selber, mit tatkräftiger Hilfe und KnowHow von Ingenieuren aus dem professionellen Kraftwerksbau von Siemens, die bei uns Mitglieder waren.
Die 3 Meter hohen Seilwinden-Trommeln mußten nach dem Schweißen ausgeglüht werden, um die Spannungen rauszubekommen; Und dann mechanisch gerichtet.
Sowas kann man mit normalen Bordmitteln eines Handwerksbetriebs nicht.
Wir haben dazu die Firma LIEBHERR angeschrieben : die bauen normalerweise riesige Kräne und schwere Baumaschinen.
Dort durften wir dann deren Glüh-Ofen und die hydraulische Richt-Bank benützen.
......solche Freunde braucht man.

Offtopic /off

-M-

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Was für ein Aufwand.
Osterfeuer und Vorschlaghammer.

Gruß, Dieter.

Das ist der Unterschied zwischen Techniker und Bosnigel. Der eine kriegt bei so einer Aufgabe richtig den Ehrgeiz, eine gute Lösung zu finden, der andere macht einfach ein Feuerlein draus.

Gottfried

Mutter drauf schweissen

Der Uwe weiß Bescheid.

Gruß, Dieter.

Auf einen abgebrochenen WIDIA Spiralbohrer oder Gewindebohrer schweisst hier niemand eine Mutter.
-M-

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Auf einen abgebrochenen WIDIA Spiralbohrer oder Gewindebohrer schweisst hier niemand eine Mutter.
-M-

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Da sehe ich das Problem weniger beim Mutter auf Bohrer schweißen, da gibt es schon Spezialisten dafür. Die Schwierigkeit ist, das die Felge rund um die Schweißerei beschädigt wird. Und da dann wieder eine Bremsscheibe dranschrauben? Das kann man bei einem Caferacer probieren, der nur am Eissalon vorbeifährt. Wo es richtig zur Sache geht sollte man das lassen.

Gottfried

[quote="-Martin.Glaeser-"]Auf einen abgebrochenen WIDIA Spiralbohrer oder Gewindebohrer schweisst hier niemand eine Mutter.
-M-
Hab ich das behauptet?
Wenn das Gewinde steckt, dann!!
Doch nicht wenn der Murks schon gemacht ist.
WIDIA Spiralbohrer im Heimgebrauch...
Macht doch was ihr wollt.
Die Mutter drauf und innen füllen und die Verbindung herstellen.
Da passiert der Alufelge aussen nix. Und die Verklebung geht auch auf.
Alu dehnt weiter wie die Stahlschraube.
Ich bin Maschinenschlosser und so geht das.
Gut Nacht.
WIDIA...... das ist ja sowas von gestern

Uwe ... wir machen beim nächsten V11-Treffen einen Crash Kurs in 'abgebrochene-Bolzen-rausbekommen'.

Du kommst im WoMo : da hast Du Platz für Gasflasche und Schweißgerät. Dein Bier geht auf mich.

HELAU .... es ist Fasching = Carneval = Fasenacht

-M-

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

FRIEDE FRIEDE FRIEDE

Kommt wir schmelzen ein und gießen neu !!!
Buderus ist auch in der Nähe ...

Zurück zum Thema

guzzihubi hat geschrieben: Zurück zum Thema

Da sagste was, Hubi!
Mit "Abgasanlage" hat das hier eh nullkommanix zu tun ... gefühlt seit ca. 16 Seiten.
Am besten tuttikompletti in die Rubrik "Sonstige technische Themen" verschieben. Da wären Basteleien am Caferacer am Besten aufgehoben und automatisch immer im Thema.

Verschoben zu 'sonst.techn.Themen'

-M- .....<Mod>

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

Eine Wave Bremsscheibe ganz STVZO konform mit KBA verrichtet nun hinten ihren Dienst
Da lagen auch ein Paar Titanschrauben noch im Lager, also ran damit

Nur zum Verständnis :
Die Ölwannen - Elfe ist eine andere als die vom littauischen Laster zerknautschte Light-Elfe ?

Mannnomannn ... jedenfalls hast Du einen deutlich überdurchschnittlichen Verbrauch an V11-en ..... das muß s.o.f.o.r.t. aufhören !

Ihr Purschen sollt fahren - nicht schrauben.
Solange der 95-er Sprit noch unter 2 Euro kostet....

-M-

Gesendet von meinem SM-G991B mit Tapatalk

guuz hat geschrieben: So 10. Jul 2022, 13:42
Karma is eine Bitch .... Die V11 Light an der ich ja "eigentlich so gut wie nix gemacht habe" hat unter einem Litauischen LKW das zeitliche gesegnet.
Wie ich das Bild vom Tank gesehen hab, eingedrückt von der Stoßstange wurd ich kurz traurig.
Die Erinnerung kam hoch wie ich in Italien den Tank gekauft hab, zum Strahlen gebracht hab, ihn über Stunden geschliffen hab und das gleich 2x, das Dekor angefertigt und aufgebracht habe (Ah da fällt mir ja ein, war ja alles nur Einbildung) und nun. Waidwund zerdrückt am Boden, die HP Corse verdreht und verbogen ....
Schön hast du einmal ausgehen... Tja, Karma is eine Bitch, alles kommt früher oder später zurück.

Dass einige Leute verrückt sind, ist ja bekannt. Aber gibt es tatsächlich Menschen die sich daran ergötzen wenn ein Motorradfahrer von einem LKW erfasst wird?! ... Wie krank bitte sind manche!!!!!!!!!!!

Hi,
diese Wave Bremsscheibe verrichtet nun hinten ihren Dienst. Zufällig hatte ich noch Satz blau gefärbte Titan Schrauben zur Befestigung.



Meine Dummheit mit Ölwanne und Bordstein Ölwechsel ohne "Hand anzulegen"


Diese Teil verhinderte mit dem CR zum V11 Treffen zu fahren. der 2016 gedrehte Zündkabel auf Zündkerzenstecker Verbinder. Als Größenvergleich ein M5 Scheibe daneben
Jetzt ist der Stift statt 0,8mm Messing aus Stahl mit 1,2mm


Kurzer Schwenk: Das LM III Kardan Gehäuse bekam einen neuen Simmerring und aus VA eine Entlüftung.



Nun noch Vergaser justieren und der CR ist für Mandello fertig. So wie es aussieht geht auch der Roadster mit zum See.
Der war noch nicht "Zuhause"