V11Sport.de

Hi Vladan,

mein Kumpel hatte seine Lemans 3 aus Faulheit in der Werkstatt und der Chef selbst hat Ölwechsel gemacht. Als er dann am nächsten Tag losfahren wollte, machte es plumps und der außenliegende Ölfilter (V-Ölwanne) viel bei laufendem Motor auf die Straße. Das Gewinde des Ölfilters war falsch, bzw. hatte die falsche Steigung. Kaum auzudenken wenn das während der Fahrt passiert wäre

moin jungs,

ich hab mal bilder gemacht. seht selbst. nächste woche gehts weiter.

gruß

eddi

wegen den paar Kuchenkrümeln willst Du die Saison unterbrechen? Komm schon, da gab´s schon bessere Ausreden ....

DiLo hat geschrieben:wegen den paar Kuchenkrümeln willst Du die Saison unterbrechen? Komm schon, da gab´s schon bessere Ausreden ....

....vielleicht ist es ja auch gar nicht so schlimm und unterbrochen ist die saison ohnehin nur für die elfe, ich hab ja noch den hai..............

Habe heute meine Ölwanne abgenommen um das Sieb zu reinigen und den Ölfilter zu wechseln - der war mit 2 Fingern loszudrehen. Der Verkäufer hat mir vor 8 Wochen noch stolz erzählt dass er das Öl und den Filter gerade gewechselt hätte!

glück gehabt

Wie oben schon geschrieben.. neuen Dichtgummi besorgen und mit 15 Nm anziehen.

moin,

kleiner zwischenbericht. gestern war ich mit fritte bei uns in der halle. wir haben schon mal alle verbindungen gelöst, getriebe getrennt, nur die benzinanschlüsse unter dem tank wollten nicht ab. irgendwann haben wir dann beschlossen erst mal feierabend zu machen, haben noch den pizzamann in die halle gescheucht und eine typisch kölner erfrischung zu uns genommen.

die verf.... benzinanschlüsse haben mir keine ruhe gelassen, bin dann heute mittag wieder in die halle gefahren. hab bestimmt eine stunde vor den beiden anschlüssen gesessen. berichte aus dem forum über abgebrochene kunstoffteile haben mir respekt eingeflößt. ein paar mal haben meine hände gezuckt, um nach schraubenzieher und zange zu greifen. schließlich hab ich dann doch geschafft, beide sind ab und alles ist heile geblieben. wenn es wieder ans zusammenbauen geht, werd ich die schnellverschlüsse vom frank petry dran setzen, dann ist ruhe. nächsten samstag kommt der motor raus und dann schaun wir mal.

ich werde weiter berichten.

gruß

eddi

Also die Verschlüsse haben mir auch schon Sorgen bereitet. Sind echt etwas beschissen, aber wenn man es so:

Mit Daumen und Zeigefinger der linken Hand den hellgrauen Ring fassen. Mit Daumen und Zeigefinger der rechten Hand den Schlauch fassen. Jetzt beide Teile zu gleicher Zeit nach rechts schieben/drücken. Und ab iss der Schlauch. Autor: werner44

macht, dann geht es an sich ganz einfach... zuvor habe ich da auch 20 Minuten vor gesessen und kam nicht weiter ^^



LG

Dr. Bombe hat geschrieben:

Mit Daumen und Zeigefinger der linken Hand den hellgrauen Ring fassen. Mit Daumen und Zeigefinger der rechten Hand den Schlauch fassen. Jetzt beide Teile zu gleicher Zeit nach rechts schieben/drücken. Und ab iss der Schlauch. Autor: werner44

macht, dann geht es an sich ganz einfach...

Bis der ganze irgendwann kaputt ist. Das System verstehe ich nicht: Drücken, quetschen und zerren bis es abfällt.
Einmal habe ich es gemacht und dann ordentliche Schnellkupplungen drauf!

Ist nicht lustig, so ein defekter Kurbeltrieb . Einer aus dem club hatte ausversehen 2 Dichtungen verbaut weil er nicht gesehen hatte das die alte oben verklebt war.ebenfalls Motorschaden. Zur Entspannung, ich fahre in meiner Tonti seit über 50000 km eine Nachgeschliffene V11Kurbelwelle im LM4 gehäuse und die hält wenns gut gemacht ist (Radien!!!) genau so wie eine neue.
Ich habe mal einen Link herausgesucht, was solche Schäden verhindeern könnte:
http://www.motosens.com/deutsch/produkte.htm
Ein kleines Öldrucknanometer lässt einen fallenden Öldruck vorher erkennen.

Guck erst mal, ob die Kurbelwelle überhaupt was hat. Abziehen mit Polierleinen tuts vielleicht auch.

Hubert

da gehts weiter


http://www.guzzi-forum.de/Forum/index.p ... 103444#new

Du erlaubst....









Bilder sind aus dem www.Guzzi-Forum.de kopierbar. Nicht jeder hat 'nen Account da.

-M-

Schade, dass das im Guzzi-Forum weiter berichtet wird. Das Forum ist ja nur ausgesuchten Guzzi-Treibern vorbehalten ...

roland.k hat geschrieben:Schade, dass das im Guzzi-Forum weiter berichtet wird. Das Forum ist ja nur ausgesuchten Guzzi-Treibern vorbehalten ...

Roland, wie kommst du da drauf?

moin,

der einzige grund, warum die bilder und der bericht im guzziforum zuerst war ist, ich war mal wieder zu doof die bilder hier rein zu bekommen. also hab ich fritte gebeten dies für mich im guzziforum zu tun und hier hab ich dann darauf verwiesen.

danke martin fürs hier einstellen. ich kann mich nun mal mit den dateien, bits und byte`s nicht anfreunden, hab mit dem kram immer krieg und verliere ihn auch regelmässig.

gruß

eddi

Wie ist der Stand der Reparatur :kratz:von dieser Welle?

Auf den Fotos weiter oben ist ein interessanter Ständer am Vorderrad zu sehen..

Kennt jemand die Bezeichnung oder besser noch eine Bezugsquelle?


Besten Dank
Volker

Mistel hat geschrieben:Auf den Fotos weiter oben ist ein interessanter Ständer am Vorderrad zu sehen..

Kennt jemand die Bezeichnung oder besser noch eine Bezugsquelle?


Besten Dank
Volker

ich bin samstag wieder in der halle, dann guck ich nach und schreibs hier rein.

gruß

eddi

Danke Eddi..wäre super.

Wie weit bist Du?
Der Motor wieder drin?
tbd
Volker

.............die wiederbelebungsaktion ruht jetzt erst mal bis etwa dezember/januar, in vier wochen kommt unsere neue küche und bis dahin brauch ich jede mark. ich werde hier aber weiter berichten. fest steht, das mein elflein spätestens zum ersten treffen im april wieder fit ist...................ich glaub irgendwo bei dinklage findet das statt.

gruß

eddi

Super Eddi,
den Hai kannste aber auch ruhig benutzen.

Gruß, Dieter.

vielleicht mach ich das sogar. die sau läuft ohne ende, unglaublich. der hai ist das beste beispiel für "lass die pfoten von einem funktionierenden motorrad", bis auf die normalen wartungsarbeiten wird da nix gemacht.

gruß

eddi

Jau Eddi,
solche Mopped's kenn ich.

Gruß, Dieter.