V11Sport.de

Moin MO,

Sachs, blaue Einstellräder für Zug und Druckstufe, weisse Feder, eloxierter Stahlkörpermit angeschweisstem Auge, unteres Auge aus Alu bricht gern...

WP billige Variante, weisse Feder, schwarze Einstellräder für Zug und Druckstufe, eloxierter Stahlkörper mit angeschweisstem Auge, unteres Auge aus Alu gefräst, bricht nicht.

WP teure Variante, weisse Feder, schwarze Einstellräder für Zug und Druckstufe, eloxierter, gefräster Alukörper mit integriertem Auge, unteres Auge Alu gefräst, bricht nicht.

Sachs:





WP teure Variante:

Reiner sind den die Sachs Sachen so billig gemacht ? Verwundert bin ich schon zu diesen Bildern...

Aprilia hat auch Sachs / Boge bei den normalen Modellen verbaut. Und so etwas war nie ein Diskusionsthema.

Du Reiner um festzustellen ob Riss oder nicht muss viel abgebaut werden ? Habe morgen meinen ersten Workshop mit Unterstützung und Beihilfe.

Gruss MO

Für solche Fälle empfehle ich das Aldi Endoskop. Das gibt es so ein bis zweimal im Jahr für 50 €.
Hilft auch bei Autos viel

Moin MO,

die Augen der Sachsteile sind wohl nicht so stabil wie die der anderen Hersteller... Da kommt es dann zu Brüchen, wenn der Elfeneigner dem Auge keine Pflege und Beachtung schenkt und das Teil im verborgenen vor sich hinrotten kann.

Bau die Radabdeckung ab, dann kannst du das Auge prüfen.

Danke Euch !

Gruss MO

http://www.v11sport.de/forum/download/file.php?id=2097

-M-

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:http://www.v11sport.de/forum/download/file.php?id=2097

-M-

Upsss! War das von deiner - M - ?

Gruss MO

Ja. Ich habe schon auf W P von der V10 umgerüstet.

-M-

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Ja. Ich habe schon auf W P von der V10 umgerüstet.

-M-

Interessant - M -

Die Quali ist besser als beim Sachs ? Und wie schauts aus mit den Einstellungen ?

Aproz pos Einstellungen.
Hat jemand einen link,hier im Forum, wie man die V11 sauber einstellt ? So mit Negativ- Rest und solch Zeugs.

Wenn möglich plausibel umd einfach. Oder ist die Federrate für 110 kg zu,schwach im Originalfederbein ?

Gruss MO

Snupo hat geschrieben:

-Martin.Glaeser- hat geschrieben:Ja. Ich habe schon auf W P von der V10 umgerüstet.

-M-

Interessant - M -

Die Quali ist besser als beim Sachs ? Und wie schauts aus mit den Einstellungen ?

Aproz pos Einstellungen.
Hat jemand einen link,hier im Forum, wie man die V11 sauber einstellt ? So mit Negativ- Rest und solch Zeugs.

Wenn möglich plausibel umd einfach. Oder ist die Federrate für 110 kg zu,schwach im Originalfederbein ?

Gruss MO

Neeeeeeee, geht auch mit schwerer. Das erledigen wir beim Treffen mit. wirst aber nicht zum trinken kommen.

Dann verschieben wirs auf ein anderes mal.....

Gruss MO

Also das Auge des Sachs / Boge Federbein ist i.o. Auch sonst keine Auffälligkeiten.
Habe dies heute mit dem Passröuber angeschaut.

Habe ich jetzt nur Glück gehabt ? Die RM hat jetzt 14 Jahre auf dem Buckel. Wenn was gerissen wäre wäre es doch schon längstens früher passiert denke ich...

Gruss MO

p.s.
Arno die Einstellungen hinten bei Kardan odellen sind die gleich wie bei den Kettengetriebenen ? Ist die Vorgehensweise für die Einstellungen identisch.

Habe irgendo so ein tolles Fahwerkshandbuch von Wilbers rumliegen....ist das brauchbar für eine Guzzi ?

Gruss MO

off topic

gestern den Lenkungsdämpfer abmontiert und gehört ob die Gabel immer noch solche komischen klack Geräusche von sich gibt wenn man über Gullis oder so fährt. Gleich wie vorher. Hätte ja vom Lenkungsdämpfer stammen können.

Wieder montiert.... und jetz bin ich mir nicht mehr sicher ob es richtig angeschraubt wurde. Hätte vorher ein paar Bilder machen sollen.

seht her. ist was falsch? Oder fehlt was beim zweiten Bild ?
Hat jemand ein Foto wie es richtig angebaut ist? Danke!


Gruss MO

Im zweiten Bild fehlt einTeil.

Die Distanzhülse. Die eine Unterlegscheibe gehört unter den Schraubenkopf.

Schau mal in deine ET Kataloge, dafür hast du die doch...

Ja haste Recht Reiner !

Werde den USB anwerfen und dieses Bild ausdrucken. Danke nochmals.

Gruss MO

Wenn das vorher auch so schwindlig verschraubt war, dann war wohl das die Ursache für das klackern.

Gottfried

Wenn das vorher auch so schwindlig verschraubt war, dann war wohl das die Ursache für das klackern.

Gottfried

Snupo hat geschrieben:Ja haste Recht Reiner !

Werde den USB anwerfen und dieses Bild ausdrucken. Danke nochmals.

Gruss MO

Wenn du die Hülse nicht hast, tun es einstweilen auch ein paar Beilagscheiben.

guzzipapa hat geschrieben:Wenn das vorher auch so schwindlig verschraubt war, dann war wohl das die Ursache für das klackern.

Gottfried

Gottfried eben nicht.
Hab dies gestern beim Ritt mit dem Passräuber überprüft. Das Klacken ist auch ohne Lenkungsdämpfer hörbar. Also muss es von der "getunten" Gabel stammen.

Der Apotheker hat sich bereit erklärt die Gabel nochmals gratis zu öffnen und alles nochmals überprüfen zu lassen.
Er möchte mich als Kunden nicht verlieren waren seine letzten Worte.....und ich war ohne Worte !

Was hat er sich dabei wohl gedacht ?

Gruss MO

Reiner weisst du den Innendurchmesser und die Länge der Hülse auswendig ?

Werde dann eine bei einem Metallfachgeschäft kaufen.

Du gehörten hier nicht irgendwelche Gummiplättchen als Dämpfer dazwischen ?

Gruss MO

.

Alles klar Christian.

Melde dann mich bei dir.

Gruss MO

Snupo hat geschrieben:..
Habe ich jetzt nur Glück gehabt ? Die RM hat jetzt 14 Jahre auf dem Buckel. Wenn was gerissen wäre wäre es doch schon längstens früher passiert denke ich...

Glück gehabt... bisher.

lucky hat geschrieben:

Snupo hat geschrieben:..
Habe ich jetzt nur Glück gehabt ? Die RM hat jetzt 14 Jahre auf dem Buckel. Wenn was gerissen wäre wäre es doch schon längstens früher passiert denke ich...

Glück gehabt... bisher.

Lucky du als Motivator bist leider nicht zu gebrauchen......du bist eher der Herrscher des Schreckens.

Hey ich wünsche dir alles was du mir auch wünschst.


Gruss MO

Mo, bring den Holger nicht dazu, Dir seine Elfen-Geschichten zu erzählen. Du wirst sehr lange Zeit sehr traurig und nachdenklich sein .