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Ist die Dichtung zwischen Steuergehäuse und Kurbelgehäuse ein Verschleißteil? Oder muss Sie nur bei Montage/Demontage vom Steuergehäusedeckel gewechselt werden?
Wieviel Öl kann durch eine defekte Dichtung rauskommen?

Häääääääääääh

lucky hat geschrieben:...Wieviel Öl kann durch eine defekte Dichtung rauskommen?

Richtig viel, aber das ist wohl eher selten. Ist dir das Moped umgefallen?

hubert

Moinsen,
dem Robby seine Elfe leckte auch auch,da kann schon ein Rinnsal laufen,
Verschleisteil ist es keins.
Schrauben alle drin und fest?
Ist da vieleicht was gerissen?An dem Deckel wird ja auch der Rahmen angeschraubt.

Gruß, Dieter.

Hallo Hubert, lange nichts mehr von Dir gelesen! Schön, dass es Dich hier noch gibt!!
Nein, das Moped ist mir nicht umgefallen.

Ist eigentlich eine blöde Geschichte. Habe die Elfe wie jedes Jahr zum einstellen gegeben. Dabei habe ich auch ne 20tsder Inspektion beauftragt und zusätzlich ein paar Probleme beseitigen die ich nicht hinbekommen habe.

Habe dann einen Anruf bekommen, dass diese Dichtung undicht sei und ausgetauscht werden sollte, was aber nicht ganz billig sei. Hab das dann beauftragt, da ich Öl vorne am linken Zylinder, an meinem Frontpflug und am Limadeckel. War allerdings der Meinung, dass es von einer undichten Ventildeckeldichtung kommt. Da die nun die Leerlaufschwankungen nicht hinbekommen, auch eine Elektiksache nicht auf die Reihe kriegen und mich seit knapp drei Wochen vertrösten, ist mein Vertrauen etwas eingschränkt.... Aber nach euren Anmerkungen kann das ja durchaus sein mit der Dichtung.

Schrauben waren eigentlich alle fest und ein Riss ist mir zumindest nicht aufgefallen.
Gehen die Schrauben vom Limadeckel durch die Dichtung durch? Den hatte ich vor ein paar Wochen ab.

lucky hat geschrieben:... Da die nun die Leerlaufschwankungen nicht hinbekommen, auch eine Elektiksache nicht auf die Reihe kriegen und mich seit knapp drei Wochen vertrösten, ist mein Vertrauen etwas eingschränkt.....

Naja, Dichtung wechseln kann auch ein Dorfschmied, das gab's schon früher. Einspritzung und Elektrik sind dagegen nicht jedermanns Sache. Wenn er den Leerlauf nicht hinkriegt, dann muß das für die Dichtung also noch nichts heißen. Könnt höchstens sein, daß die V11 danach an der Lichtmaschine leckt. Da steckt man halt nicht drin Jetzt wart erst mal ab.

Warum macht er denn nicht weiter dran? Kriegt er die Dichtung nicht bei?

hubert

LiMa Deckel ist was anderes, daran kanns nicht liegen. Aber erzähls ihm besser trotzdem nicht...

Da haste mich falsch verstanden. Habe eher die Sorge, dass das die Dichtung vom Gehäuse gar nicht war, sondern wie ich vermute die Dichtung vom Ventildeckel.

Die Dichtung werde Sie schon hinbekommen haben. Dafür gibts ja gut Geld.

Nach drei Wochen hat er den Leerlauf nicht hinbekommen und auch keine Idee mehr. Dann hole ich die Elfe lieber ab und fahre so weiter und sie geht an der Ampel halt ab und an mal aus. Entweder wirds schlimmer und ich finde den Fehler oder ich finde ne Werkstatt die es hinebekommt.

Das Ausgehen im Leerlauf hatte ich heuer auch. Läuft 1 - 2 Minuten - aus. Springt sofort an, läuft wieder ein bißchen, aus. Neue NGK für 2,50 oder so und es war weg. Grad wenn die in der Werkstatt lang rumprobiert haben, kannst du die Kerzen ziemlich vergessen. Oder du gehst auf die Bahn und brennst sie 10 Minuten lang frei , das tut Kerzen auch immer ganz gut. Angesehen hab ich denen übrigens nichts, waren einfach nur schlecht.

hubert

wenn du die Kerzen wechselts, schau dir mal die Stecker an. Vielleicht sitzt der Stecker ja nicht sauber in der Seele. Wir hatten letztes Jahr in Lychen ja die Dinger runter. Meinen einen Stecker zum testen auch und da kam mein Problem mit Geruckel und Leerlaufschwankungen her. Also Stecker runter, Kabel vielleicht einen Hauch kürzen und Stecker wieder sauber aufdrehen.
Dietmar