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Moin,mein Tank ist irgendwie gewachsen,er passt nur noch mit leichtem Druck zwischen die vordere Gummiaufnahme und die Sitzbankverkleidung.Die M8er Schraube ist schon ganz am Ende des Langlochs,die Sitzbankverkleidung muss ich vorne abschrauben sonst gehts garnicht .Bin am überlegen die vordere Aufnahme etwas zu verändern,nach vorn wäre noch a bisserl Platz.


Martin

Ich frage mich als Frischling dieser Materie ob es möglich sein könnte, dass das Motorad geschrumpt ist?


MO

Snupo hat geschrieben:Ich frage mich als Frischling dieser Materie ob es möglich sein könnte, dass das Motorad geschrumpt ist?


MO

Yepp, durchaus möglich! Du musst nur mit Schmackes irgendwo draufsemmeln ... von hinten geht auch

Trotzdem glaube ich an das Tankwachstum. Das ist hier schon mehrfach physikalisch erklärt worden und hängt mit Luigi`s Materialwahl für den Tank zusammen.

likedeeler hat geschrieben:

Snupo hat geschrieben:Ich frage mich als Frischling dieser Materie ob es möglich sein könnte, dass das Motorad geschrumpt ist?


MO

Yepp, durchaus möglich! Du musst nur mit Schmackes irgendwo draufsemmeln ... von hinten geht auch

Trotzdem glaube ich an das Tankwachstum. Das ist hier schon mehrfach physikalisch erklärt worden und hängt mit Luigi`s Materialwahl für den Tank zusammen.

Jawoll!! Ich bin mir zu 100% sicher das sich Luigi dabei etwas gedacht hat mit der Materialwahl. Ich habe vollstes Vertauen in Ihn.

MO

MartinS hat geschrieben:Moin,mein Tank ist irgendwie gewachsen,...

Bevor du am Moped rumbaust, leer ihn einfach aus, steck einen Lumpen in die Einfüllöffnung (damit sie offenbleiben kann) und lass ihn übern Winter in der kalten Garage austrocknen. Dann sollte er eigentlich wieder passen. Hast du noch keine Blasen im bzw. unterm Lack?

Hubert

Ne Blasen hat er eigentlich keine


Martin

Geht bei mir jetzt auch los. Was wurde eigentlich aus Uwes Blasen?

Meine Blasen sind überlackiert.....
Den Tank hatte ich letztes Jahr trocken über Winter gemacht und ins Regal gelegt. Im Frühling hat fast gar nix mehr gepasst. Ich nehme an, der zieht Wasser aus der Luft

.., was macht Ihr für Sachen mit den Tanks?

-w-

Regaltank find ich gut.

Gruß, Dieter.

Hallo zusammen,

von "wachsenden Tanks" hatte ich auch schon mal in Bezug auf Centauros gelesen. Und auch davon, dass das am Wasser im Kraftstoff liegen soll.

Im vergangenen Sommer habe ich Finnland einen Breva-Fahrer getroffen, dessen Tanklackierung mit einem wilden Muster von mehr oder weniger breiten Rissen übersäht war. Er berichtete mir, dass in Finnland nur noch Benzin mit hohem Bio-Sprit-Anteil (10 %?) erhältlich sei. Er berichtete mir weiter, dass er den Tank im Winter immer leer in einem sehr trockenen Raum aufbewahre, wo der Tank dann wieder regelrecht schrumpft (d.h.: die Lackrisse schließen sich dann wieder ...).

Folgende Theorie liegt dem Ganzen zu Grunde: Früher nahm der Kraftstoff nahezu kein Wasser auf. Das Wasser setzte sich vielmehr am tiefsten Punkt des Kraftstoff-Systems ab (z. B. als Tropfen in der Schwimmer-Kammer der Vergaser). Anders heute: Der Bio-Sprit (im Grunde genommen ja ein Alkohol) sorgt dafür, dass der Kraftstoff heute Wasser in gelöster Form aufnimmt. Und genau dieses Wasser soll dafür sorgen, dass die Kunststoff-Tanks "wachsen".

Bedingt Abhilfe kann wohl schaffen, ausschließlich "Super Plus" oder vergleichbare Kraftstoffe zu tanken, da diese weniger Bio-Sprit-Anteile haben (häufig noch nur 1-2 Vol-%), normales Super dagegen 5 Vol-% - von E10 gar nicht zu sprechen.

Ich stelle meine Motorräder im Winter mit vollem (mit Super Plus) gefülltem Tank ab - bisher ohne Probleme.

Es würde mich interessieren, wie sich die Tanks von
- Super-Fahrern
- Super-Plus bzw. V-Power- oder ultimate102-Fahrern
verhalten.

(Diese Fragestellung ist durchaus ernst gemeint!)

Beste Grüße

Borni

Ich habe generell Super Plus im Tank und bislang keinen Wachstum des Tanks zu verzeichnen


Th

Ich hab 5 Centaurotanks, davon 4 im Regal, der originale (im Regal) wurde immer mit Super plus gefahren und hat nichts, im Regal liegen noch 3 Tanks, alle original lackiert, einer davon hat Pusteln, richtige Benzinakne... Was die Vorbesitzer an Sprit gefahren haben weiss ich nicht. Die anderen haben nichts. Momentan hab ich nen Tank verbaut der schon mal lackiert wurde, der hat auch keine Blasen. Das Problem mit dem sich längen hat und hatte keiner meiner Tanks.

is ja besser als jeder Öl-thread hier.
frag mich gerade, was der so macht wenn er "erwachsen" ist.

diemo hat geschrieben:is ja besser als jeder Öl-thread hier.
frag mich gerade, was der so macht wenn er "erwachsen" ist.

Er befreit sich von Zwängen und betreibt Selbstverwirklichung.

Gottfried

Also mein Tank hat auch noch Originalgröße und wird ausschließlich mit Super betankt.

Gruß Stefan

Finnland einen Breva-Fahrer getroffen

Seit 2011 haben wir nur zwei, 95E10 und 98E5, benzin qualitäten. 95 Oktan mit max 10% Ethanol, 98 Oktan mit max 5% Ethanol. Sogar VPower ist in Finnland 98 Oktan mit max 5% Ethanol. Hier ist die konsensus wirklich so, dass es ist das Wasser, was die Tanks vergrössert. In USA auch ein „tägliches Problem“, verstehe ich. Und alle Kunststofftanks, egal ob Guzzi, Aprilia oder Ducati etc. Meine Guzzi ist vom -02 und Tank ist noch OK, die Aprilia von meinem Sohn ist -03 und schon schwierig zu befestigen (lackierung noch OK).

Mein Tank bekommt nur AGIP Benzin......absolut keine Probleme feststellbar. Alles piko bello.

Ich tanke Super (kein E10) und passe weder auf ob der Tank bei längeren Standzeiten gefüllt, halbvoll oder leer ist.
Seit 2003 keine Probleme.

Salve
hans

.., und Ihr meint tatsächlich aufgrund dieser vagen Aussagen irgendeinen Zusammenhang zwischen Benzinmarke, Marketingnamen und der Größe, bzw. der Anfälligkeit des Tanks zur Bläschenbildung, ableiten zu können?

Vieleicht sind das ja auch profane
Herpesviren die die Bläschenbildung hervorrufen?
Grüne sind öfter betroffen scheint es.

Gruß, Dieter.

Hallo Martin

wie du schon überlegt hast,
... ich habe die Gummis der vorderen Aufnahmen etwas verkleinert dann passte es wieder.
Risse im Lack habe ich zum Glück keine.

Grüße

Bernhard

Mit Carnauba,
und mein Tank ist auch ne Blase,ne Spritblase.
Für mich liegt es an der Farbe,rote Tank's wachsen nicht,bekommen keine Blasen
und auch keine Risse im Lack.
Liegt vieleicht auch am Harnstoff.
AdYellow das Mittel für und gegen alles.
Blasen an sich ja,auf Tank's nein.
Mein Mitleid ist allen Blasengeschädigten gewiss.
Ob Tank,Getriebe oder Motor,kommen Blasen dort hervor ist es ein rechtes Ärgerniss und ein großer Piss.

Gruß, Dieter.

Also ich habe früher immer Shell V-Power getankt und der Tank hat gepasst. Nachdem ich, bedingt durch einen Wohnortwechsel, auf Esso Super Plus umgestiegen bin, habe ich das Gefühl, das da was wächst. Der Spalt von Tank zur Verkleidung ist kleiner geworden. Recht liegt der Gummi am Tank an. Vielleicht liegt es auch an der Luftfeuchtigkeit in meiner Garage? Das Hygrometer steht immer bei etwa 70%. Sollte ich einen Luftenfeuchter aufstellen?

lucky hat geschrieben:Also ich habe früher immer Shell V-Power getankt und der Tank hat gepasst. Nachdem ich, bedingt durch einen Wohnortwechsel, auf Esso Super Plus umgestiegen bin, habe ich das Gefühl, das da was wächst. Der Spalt von Tank zur Verkleidung ist kleiner geworden. Recht liegt der Gummi am Tank an. Vielleicht liegt es auch an der Luftfeuchtigkeit in meiner Garage? Das Hygrometer steht immer bei etwa 70%. Sollte ich einen Luftenfeuchter aufstellen?

umziehen Holger, umziehen! Sofort! Sonst fliegt dir das Ding noch um die Ohren!