V11Sport.de

Hallo Leute,
Bei mir hat sich das sog.Lenker-Links-Rechts-Syndrom eingeschlichen. Ich war vor einer Woche eine Woche in der Emilia Romagna und konnte den Motor in der LENKERMITTELSTELLUNG NICHT STARTEN. Beim hin und herdrehen von nur einem Millimeter gings dann wieder. Naja.
Zuhause habe ich gleich im alten Forum geschaut, kam aber nicht richtig weiter. Ich habe alle (?) Stecker gesprüht, nachgedrückt und getestet. Es hat alles einwandfrei funktioniert.
Also Kiste wieder zusammengebaut und reingestellt. Nochmal probiert: alles super, startet in allen Lenkerstellungen.

Am nächsten Morgen vor der Arbeit schlich ich mich von hinten an und wagte einen Versuch: nichts passierte. Nach dem hin- und herdrehen gings dann wieder, aber nicht in allen Stellungen.

Jetzt ist guter Rat teuer. Wie sollte man nun vorgehen ?

Wäre dankarbar um Hilfe

MfG

Franz

Frag mal den Uwe.v11
Der ist da Spezialist drin

Bei mir war der Mikroschalter am Kupplungshebel das Problem. Habe den komplett (mit Kabelsatz) entfernt und die beiden Steckhülsen (unterm Tank) entfernt und dann das Kabel sauber verlötet und abgeschrumpft.

Salü,
das Problem plagt mich auch schon lange. Im letzten Urlaub hab ich mir das ganze in einer ruhigen Stunde auf dem Campingplatz angesehen, hin und her bewegt und mir kam der Verdacht, das es das Kabel zum Zündschloss ist. Das ist (zumindest bei mir ab Werk) mit einem Kabelbinder am Schlosskörper fixiert. Damit sollen wohl die internen Anschlüsse zugentlastet werden, ist ja nicht verkehrt. Nur hab ich jetzt den Eindruck, daß das Kabel darunter leidet. Zurück daheim hab ich dann, als es in Mittelstellung mal wieder nicht wollte, den Kupplungshebel mittels Kabelbinder festgezogen (hab halt keine drei Hände), dann wieder Starter gedrückt und dabei nur an dem Kabelstück leicht gewackelt und siehe da es startete. Blöd nur, das dieses Kabel recht kurz ist, so lässt sich die "Knickstelle" nicht entlasten und die Enlastung für die inneren Anschlüsse im Schloss sollten wohl schon sein. Da werd ich aber auch noch dran gehen.

Es kann auch der (rote) Kill-Schalter sein. Mopped nie damit ausmachen, wenn es nicht nötig ist. Macht bei mir öfter Probleme. Seit ich das Teil unangetastet lasse startet sie immer zuverlässig.

Sitzt Du auf dem Moped bei den Startversuchen?
Vielleicht sind´s auch die Relais. Sitzbank runter.
Einfach mal umstecken bzw. kurz ziehen und wieder einstecken.
Wenn´s dann geht, 5 neue Wechsler rein, kleiner Bautyp.

Surrt die Spritpumpe beim Schlüssel drehen?

Das Problem hab ich auch seit Kurzem!
Im "alten Forum" wurde das Problem als Kabelverbindungsproblem unter dem Tank beschrieben.
Tank runter,alle gesteckten Kabelverbindungsstellen kontrollieren,ggf mit Kontaktspray behandeln und die wackligen Verbinder mit ner Gripzange etwas nachdrücken....
So meine Erinnerung...
Werde die Woche mal danach schauen...

Ich hab das Problem auch seit letzter Woche wieder. Muss morgen mal danach schauen. Immerhin hat die letzte Behandlung 4 Jahre gehalten

Hallo Dilo,

die Spritpumpe surrt !

Hallo Hubbi,

habe alle möglichen Stecker nachgedrückt, wie im alten Forum beschrieben. Erschütternd war, daß die Steckverbindungen ab Serie bereits mit schwarzem Klebeband aabgedichtet waren.

V11- Gruß

Franz

Mandellohammer hat geschrieben:... Erschütternd war, daß die Steckverbindungen ab Serie bereits mit schwarzem Klebeband aabgedichtet waren....

Du hast das Motorrad neu gekauft? Erstbesitzer?

Hubert

Mandellohammer hat geschrieben: Erschütternd war, daß die Steckverbindungen ab Serie bereits mit schwarzem Klebeband aabgedichtet waren.

V11- Gruß

Franz

Merke:Nichts hält länger als ein Provisorium

Nein,

ich bin Zweitbesitzer. Mein Vorbesitzer war allerdings nicht der große Bastler bzw. Schrauber. Die KS hatte erst 5000 km runter und gerade einen Kundendienst hinter sich.

V11-Gruß

Franz

Mandellohammer hat geschrieben: ....ich bin Zweitbesitzer. Mein Vorbesitzer war allerdings nicht der große Bastler bzw. Schrauber. ...

In dem Fall kann man sicher berechtigterweise auf Punkt 26 aus Rolands Liste verweisen:

26. Unterschätze niemals die Dummheit des Vorbesitzers und seines Schraubers!

Hubert

Mandellohammer hat geschrieben:Nein,
ich bin Zweitbesitzer. Mein Vorbesitzer war allerdings nicht der große Bastler bzw. Schrauber. Die KS hatte erst 5000 km runter und gerade einen Kundendienst hinter sich.

Das sach ich auch, wenn ich meine mal verkauf. Bei mir iss aber kein Klebeband an den Steckers.....
Meine hatte 10.000 km, unverbastelt, völlig oshinol und hatte dem Vorbesitzer immer nur Freude gemacht.
Trotzdem hatte ich das Lenkersyndrom nach nichtmal 1.000 km

Bei mir ist das Lenkersyndrom auch relativ früh aufgetreten und jetzt ca. 20 Tkm später wieder. Eigentlich könnte ich mal gescheite Stecker montieren

Bei mir jetzt auch nach ca. 20000km!
Lenker mal hin und her bewegen und dann geht das schon!
Erst we´nn der Tank runter muss wird das behoben!

Ich bin leider auch noch nicht dazu gekommen, allen Tipps nachzugehen. Demnächst wird das Problem angegriffen und über den Erfolg berichtet.

V11-Gruß

Franz

V11-Hubi hat geschrieben:Bei mir jetzt auch nach ca. 20000km!
Lenker mal hin und her bewegen und dann geht das schon!
Erst we´nn der Tank runter muss wird das behoben!

Pass blos auf. Bei deinem derzeitigen Pech, fällt dir der Tank auf den Fuß

Hi,
...ja, wie schon auf dem V11Treffen kurz angesprochen:
Meine Scura hat`s jetzt auch! Ganz passend das 1. Mal nach 25000km zur Abfahrt aufs V11-Treffen: In voller Montur, Gepäck drauf ....Anlasserknopf gedrückt: N I X. ...und ich dachte erst: die Batterie ist leer; also Kabel besorgt und überbrückt. ...bis mich Werner aufgeklärt hat ...aber ich hab`jetzt auch keinen Bock zum Schrauben. Solange Saison ist und das mit dem Lenker rechts funzt.... ist eine Winterarbeit
Sepp
V11 Scura Nr. 565 Hypochondra

Das ist eine Arbeit von 10 Minuten. Da würd ich nicht warten bis die Mühle irgendwann garnicht mehr anläuft

Dann wird se halt angeschoben.... :D

Gerade du mit deinen ständigen Blessuren

Gott sei Dank ist ja kein Kickstarter dran
Und man kann ja auch anschieben lassen

Der Hubi rührt bestimmt keinen Kickstarter mehr an

Nur berühren reicht auch nicht,mit Technik und ohne zögern kraftvoll durchtreten
Ja,hinterher kann man immer gut reden
Ach ja,wer der Schaden hat braucht für den Spott nicht zu sorgen
Weißt wie ich es meine Hubi

Gruß, Dieter.