V11Sport.de

Hi,
Bei meiner V11 ( 34.000km) geht der 3. Gang seit ich sie habe recht ruppig reis, soll heißen man merkt beim einlegen das ankanten oder schlagen der Getriebezahnräder.
Manchmal geht er auch garnicht rein wenn mann zu schnell schaltet.
Muss ich mich auf eine Getriebereparatur irgendwann vorbereiten oder ist das Bauartbedingt, alle anderen Gänge funken einwandfrei!

Hi
Sollten alle gleich gehen, so ist bei meiner.
Mal Ölvechseln mit zusatz.
War das immer so, oder gekommen/verschlechtet??
lg

Schalthebel Lagerung zerlegen reinigen schmieren als erste Hilfe. Schauen dass das Gestänge in allen Gänge frei geht. Erst dann über das Getriebe selber nachdenken.
Gottfried

Wenn du schon das Schaltgestänge zerlegst, kannst Du auch gleich die originalen Kugelköpfe aus der unteren Schublade bei Guzzi gegen wertigere austauschen. Das macht es insgesamt etwas geschmeidiger....löst aber nicht dein 3. Gang-Problem.

Wenn das nur den dritten betrifft würde ich mal den Vorwählerdeckel abbauen und nachsehen, das ist keine große Arbeit und man sieht dann ob die Gabel oder die Wählscheibe evtl. ne Macke haben, oder sonstiges wie Sperrklinke. Dabei gleich Federn und Simmerring wechseln. Öl ablassen, Anlasser raus, Druckbehälter an die Seite, Stellung vom Hebel auf der Schaltwelle markieren und ab den Deckel...

Hallo

Der Vorwähler ist einstellbar. Wenn er ausgebaut ist, sollte der Weg in beide Richtungen exakt gleich weit eingestellt werden. Wirkt Wunder.

OK danke, werd ich versuchen!

Wie schaltest du?
Vielleicht mal den Fusshebel oben halten bis wieder voll eingekuppelt ist (?)
Eine gute Mittelstellung durch Schaltgestänge halte ich ebenfalls für wichtig..

So heut hab ich mir endlich mal den Gangvorwähl Mechanismus angeschaut, zerlegt u. gesäubert aber 0 Verschleißstellen gefunden.
Zum einstellen hab ich nur die Exzenter-Schraube die den Vorwählhaken begrenzt gefunden was doch eher nicht das Problem sein wird ?
keine Ahnung was ich da einstellen kann ?
Ich frag mich ob eventuell die Feder ausgeleiert ist die den Hebel mit der kleinen Positions-Rolle die in die Wannen das Zahnrad in Stellung hält
( im Teilekatalog die Feder Nummer 21) so das die vielleicht überspringt ?
Besser ich ersetz die einfach gleich alle wer weiß, hab ich ja eso schon seit 4 Jahren vorrätig.

mofa hat geschrieben: ↑So 22. Jan 2023, 19:02 Zum einstellen hab ich nur die Exzenter-Schraube die den Vorwählhaken begrenzt gefunden was doch eher nicht das Problem sein wird ?
keine Ahnung was ich da einstellen kann ?

Genau diesen Exzenter musst du symmetrisch einstellen. Sonst wird der Hebel beim hochschalten überdrückt und beim runterschalten reicht der Weg nicht, um den Gang reinzubringen. Schwierig zu erklären, aber es erschließt sich, wenn man den Deckel vor sich liegen hat. Hebel montieren und schauen beim schalten in beide Richtungen.

OK,
Aber was soll der mit dem 3. Gang zu tun haben?
Der Weg des Haken-Hebel ist doch immer der gleiche egal welcher Gang?
Passt das wenn der so eingestellt ist das der Hebel Grade so noch vorbei kommt oder muss da ein bestimmtes Spiel sein?

Versteh nicht warum der 3. Gang Mal das Pedal hängen bleibt, Mal der Gang nicht rein geht oder es einen Rück Schlag am Pedal giebt?

mofa hat geschrieben: ↑Di 24. Jan 2023, 22:42 Versteh nicht warum der 3. Gang ...

Dies ist nur Spekulation, nicht Beobachtung aus der Erfahrung, aber...

Das Pedal geht zwar immer den gleichen Weg rauf und runter, aber der nächste Schritt innen drin ist die zwei Räder die die Schaltgabel hin und her schieben. Die "Bahn" in den Rädern ist nicht immer gleich, sondern spezifisch für jeden Gang geformt. Vielleicht ist der 3. Gang einfach der erste der rumspackt wenn der Pedalweg nicht ganz richtig ist.

Muss aber nicht sein, vielleicht hast Du tatsächlich ein Problem mit dem Gang selber. Ich würde aber, nach dem es hier mehrmals angesprochen worden ist, erstmal nach dem Exzenter schauen. Das ist noch verhältnismäßig einfach gegenüber "Getriebe komplett zerlegen" um zu schauen, ob alles da drin richtig ist.

Glaub es könnte sein das ich den Fehler gefunden habe, bin mir noch nicht ganz sicher aber beim Feder wechseln ist mir aufgefallen das es sein könnte das die Schaltwelle rein rutscht U. der Hacken Hebel gegen das Zahnrad kommt U. hängen bleibt.
Ich achte Mal genau drauf das ich das Schaltgestänge weiter auf die Schaltwelle draufschiebe das da kein Spiel nach innen ist, Mal schauen ob das Problem weg ist, so funkt das Schaltwerk bisher gut.

Ist fertig, dicht u. schaltet alles normal durch, hab aber nur ne kleine Runde gedreht Mal schauen ob das Problem wieder kommt.
Die Docks sahen gut aus, hab außer die neuen Federn gleich noch den Schaltwellen Simmering gewechselt, hab außen an der Schaltwellen ein 2 cm langen Gummischlauch drauf das die Welle nicht rein rutschen kann falls sie das überhaupt von alleine tut ist aber zumindest von Hand möglich so kommt die Schalttafeder an die Zahnräder, hat aber nur minimal leichte Spuren muss also Mal rangskommen sein.

Die Probleme sind jetzt nach ca. 200Km nicht wieder aufgetreten, kein verkanten, kein hängenbleiben, kein Rückschlag mehr zu spüren, waren wohl die ausgeleierten Federn, jetzt gehen die Gänge natürlich deutlich schwerer rein u raus wegen den neuen Federn.