V11Sport.de

Hallo liebe Leute,
in jüngster Zeit fängt meine Elfe mit hässlichen Geräuschen an wenn Motor warm.
Zwischen 2000 und 2500 beim konstant fahren als wenn eine kleines Schräubchen in ner Blechdose geschüttelt wird.
Zwischen 3000 und 5000 werden dann ein halbes Dutzend Schrauben draus. Weniger unter Last als beim konstant fahren oder gar runter drehen.
Also wenn man bei gezogener Kupplung mit dem Gas spielt. Kein regelmäßiges Tickern der Ventile. Ach shit, wie soll man das beschreiben?
Wird jedenfalls nicht besser.
Leider hört mein Schrauber nicht mehr so gut. Ist halt ein typischer Guzzifahrer mit seinen 65+.
Das beste wird wohl sein, ich komm mal beim Treffen vorbei.
Wann ist da ein guter Zeitpunkt für so Aktionen?

Wenn ich jetzt einen Tag später meine eigene Anfrage so lese, komme ich zu der Erkenntnis,
das diese ziemlich "undiplomatisch" von mir war - um es mal freundlich auszudrücken.
Nur vorbei kommen zu wollen, das sich vielleicht Jemand die Hände an meiner Maschine schmutzig macht.
Das tut mir leid! Da würde ich auch nicht drauf anspringen. Logisch!
Also nehmt es mir bitte nicht übel
Geh ich halt zum Händler. Der muß ja auch von was leben.

Das wird dir keiner übel nehmen, wenn du dort auftauchst und um Rat fragst. Da sind sicher Leute mit Schraubererfahrung dort, die vielleicht eine Ursache finden. Oder sie fangen gleich zum Schrauben an:

https://garagenbiker.de/bilder/aue/145.jpg

Gottfried

Wann ist da ein guter Zeitpunkt für so Aktionen?

.., kurz nach dem Frühstück oder direkt vorm Kaffee. Ansonsten ist es eher schlecht!
-w-

Danke! Bin eben nochmal gefahren. War relativ unauffällig.
Werde morgen mal anfangen mit den Flüssigkeiten. Sind Rückstände im Öl? Ist überhaupt Öl drin?:-)
So Zeuch. Lichtmaschine mal raus roppen. Das hatte ich bei meiner letzten Elfe mal, das da was drin rum geflogen ist.
Hatte sich angehört wie ein Sack voll Nüsse. Na ja, irgendwas muss ja immer sein.

Bevor Du alles auseinander rupfst, versuche es doch mal mit einem Stethoskop zu lokalisieren. Gibt es preiswert oder selber machen( Dose mit Gewindestange oder langen Schraubenzieher und das Ohr anlegen).

Stethoskop kommt morgen an dank ama....ob das auch während der Fahrt klappt?

Der Tipp mit Stethoskop ist gut. Das hilft auch im Stand bei der Suche. Wenn es die Lichtmaschine ist, hört sich das so ähnlich an, aber nur für kurze Zeit, dann ist da drin alles abmontiert.

Gottfried

Kosmolske2.0 hat geschrieben: ↑So 4. Jun 2023, 17:44 Stethoskop kommt morgen an dank ama....ob das auch während der Fahrt klappt?

Das funktioniert! Aber wahrscheinlich nur einmal...

Danach im Spital haben die sicher ganz hochwertige Stethoskope...

Also wenn ich nach Wochen mal wieder Guzzi fahre, dann hab ich immer komische Geräusche aus dem Motor. Eine Guzzi macht bisweilen immer komische Geräusche. Als ich 2002 mit meiner neuen grünen V11 neben meinem Kumpel an der Ampel stand, hat der ganz erschrocken an seinem 4-Zylinder nach unten geschaut und das an jeder Ampel. Beim ersten Stop dann "ich glaube an meinem Motor ist was defekt, da rasselt es immer an der Ampel"

Aber mal im Ernst. Wenn das unnatürliche Geräusche macht, dann würde ich einen Fachmann bemühen, so Du das nicht selbst beheben kannst. Ich denke nicht, dass am Treffen wer den Motor öffnet und die Ursache sucht. Ein halbwegs vertrauenwürder Guzzi-Händler/Schrauber ist da sicherlich eine gute Adresse. Ansonsten mal einen großen Kundendienst machen und eventuell erledigt sich das dann von alleine.

Eine Guzzi macht bisweilen immer komische Geräusche.

Das ist so und in gewissen Grenzen einfach normal bei der Konstruktion. Bei meiner ging in Südtirol einmal die Ladekontrolle nicht mehr aus und zum Glück war ganz in der Nähe von unserer Unterkunft eine ordentliche Motorradwerkstatt. Die haben alles durchgemessen und keinen Fehler gefunden, hat dann auch wieder geladen. später hat sich herausgestellt, das eine oxydierte Verbindung im Massekabel die mögliche Ursache war. Auf jeden Fall, wie ich das Motorrad geholt habe, hat der Mechaniker gesagt, wegen der Lima brauch ich mir keine Sorgen machen, da passt alles. Aber wegen dem Rasseln im Motor schon.
Das hat mir wieder weniger Sorgen gemacht, weil ich gewusst habe wo es herkommt. Die Verzahnung der Kupplungsscheiben auf dem Mittnehmer rasselt als neue schon ein wenig und bei mir mit an die 100.000 km hatte die schon viel Verschleiß und deshalb von dort recht lautes Rasseln. MIttlerweile sind die Scheiben getauscht. Die Beläge hätten noch 50.000 km oder mehr gehalten, aber die Verzahnung war ordentlich ausgelutscht. Wahrscheinlich Kombination von "hochwertigem" Matrial und öfterem Fahren mit wenig Drehzahl.

Gottfried

Also die konstruktionsbedingten Geräusche kenne ich nach 9 Jahren mit meiner Süßen. Aber wahrscheinlich ist die Suche, ohne brauchbaren Absatz, wo es herkommt, sowieso sinnlos. Das ist wahrscheinlich so wie mit dem kleinen Metallsplitter in meiner rechten Hand. Ich weiss, das er da ist, ich weiß wo er steckt, er nervt, aber ich kriege ihn nicht raus. Leben geht trotzdem weiter.

Als meine Frau mich mit dem Stethoskop gesehen hat, hat Sie mich ganz verträumt angeschaut....

Zum Thema:

https://youtu.be/sMRp6KL7xig

Muhahaha Superklasse.
Wer so Freunde hat.....mega.....