Lichtmaschine

[guzzipapa]

Aber erst muß es rauchen. Ich finde schon, das es ein wenig rauchen sollte........

.........Bestell Dir wo ne 4Ah-Lifepo und baue die ein............

Besteht zwischen den zwei Zitaten ein ursächlicher Zusammenhang, von wegen Lifepo Akku und abrauchen?
Die Freunde der Elektromobilität werden ja nicht müde zu erklären dass diese Form von Akkus brandgefährlich ist. Uns so was soll in ein Motorrad mit öfter mal unzuverlässigen Regler?

Gottfried

[likedeeler]

Hallo Gottfried
Unsere Regler sind üblicherweise für die Bleiakkus gebaut und liefern oft 14,5V und mehr. Das können die neuen lifestyle-Akkus nicht lange vertragen . Da sollte man einen Akku mit integriertem BMS (Batterie-Management-System) einbauen. Dieses verhindert dann zu hohe Ladespannungen.
Eventuell gibt es schon Regler auf dem Markt, die man passend einstellen kann? (wie das z.B. bei Wohnmobilen inzwischen üblich ist).

[roland.k]

In meiner Daytona ist ein 4ah-Lithium eingebaut und die wurde seit 6 Jahren nicht nachgeladen, funktioniert perfekt. In der Scandalo seit 2 Jahren Lifepo und in der gewesten 1100.i war eine 6ah-Lithium drin. An meinen beiden Sportenduros sind seit 9 Jahren Luthium drin. Eine hab ich nach 2 Jahren Standzeiten nachgeladen und läuft noch immer. Die andere hab ich mal im dunklen verpolt und dann war sie hinüber. Es hat weder geraucht noch ist was explodiert. Einzig die V11 hat eine 1 Jahr alte Hawker drin. Im Vergleich dreht der Anlasser damit recht müde ....

Mal im Ernst, die Berichte über explodierende Akkus stammen wohl von Mitbewerbern, welche noch unbedingt die alten/teuren Bleiakkus verkaufen wollen. KTM verbaut schon sehr lange Lithium-Batterien und die werden wirklich beansprucht.

https://www.tagesschau.de/faktenfinder/ ... n-100.html

https://www.greenfinder.de/news/show/el ... en-teil-2/