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Hi,
Ich Hatte über den Winter den Motor draußen um den bekannten Riß im Getriebegehäuse schweißen zu lassen.
Natürlich dabei gleich die Drosselklappen und Einspritzventile im Ultraschall Reiniger, nun hab ich alles vertig u. Synchronisiert.
Bei der Grundeinstellung auf 0 Crad u. auf 3,8 Crad der Drosselklappe fiel mir auf das ich das Potti nicht 100% tig hin bekomme es macht Sprünge 99,88-0.45 oder 3,65-3,95.
Ist das normal?
Oder kann das mit einem optimierten Steuergerät zusammenhängen da das Guzzidiag doch über das Steuergerät läuft u. vielleicht nicht direkt am Potti selbst?

Ich hatte auch mal ein defektes Poti, an welchem die Werte noch stärker gesprungen sind. Ist die Maschine denn damit sauber gelaufen?

Läuft, aber sauber?
Könnte besser sein, ich bestell einfach ein neues wann die nicht teuer sind.

Billig sind die nicht

Ach komm, die 663,60 €... Das sollte einem die Liebe zu Piaggio aber schon wert sein.

https://wendelmotorraeder.de/potentiome ... l?ref=expl

Da sitzen ein paar bekiffte Luigis im Büro die vor lauter Langeweile solche Preise ausknobeln, anders ist sowas nicht zu erklären.

Bei Viktor kosteten die Originalteile immer 117 Euro, der ist mittlerweile aber auch zu teuer:

https://www.vgs-motorsport.com/potentiometer.html

Ist das Gier? Dekadenz? Können die alle den Hals nicht mehr vollbekommen? Ätzend...

Die Jungs von Cyclewörks haben den beim Chinaman nachbauen lassen:

https://ca-cycleworks.com/pf3c.html

Der Chinaman verkauft die aber auch:

https://german.alibaba.com/product-deta ... 75468.html

Mittlerweile gibts aber etliche Nachbauten:

https://www.google.com/search?client=fi ... or%2C+PF3C

Sind die Potis nicht auch in einem Fiat verbaut..?
-w-

Ich hab bei Stein eine von Ducati für knapp 70€ gefunden die zusätzlich zur Auswahl angegeben sind, taugen die ?
Eventuell lass ich das jetzt so, hab die im Standgas ein bisschen höher so 12-1300/U laufen, da läuft sie am besten etwas ruhiger.
Bei 11-1200 unruhiger u. fällt irgend wann ab u. Ist kurz vor dem ausgehen.