V11Sport.de

Hallo Thielo,

Danke für den Tipp. Wo finde ich den erwähnten Masseanschluss? Ich nehme an es ist ein schwarzes Kabel (da Masse)?

Gruß Andreas

Hi Andreas,

hinten am Getriebe auf der Kardanseite, in der Nähe der Getriebeentlüftung. Im Werkstatthandbuch unter Kapitel N (Getriebe) auf Seite 2 zu ...

Hallo Andreas,

überprüf mal den Masseanschluss am Getriebe. Das war es bei mir.
3-5 mal klacken, dann drehte der Anlasser. War nicht immer, manchmal drehte er auch direkt.

Gruß
Thielo

Guzzidiag gibt es eine Seite da entfernst du ein Häkchen und gut.
:dosenbiker:
Hallo Schattenparker,

ist mir da etwas entgangen? Wo gibt es diese Möglichkeit in Guzzidiag?
Ich habe das bisher immer in der "bin-Datei" mit Tunerpro geändert und anschließend mit dem IAW15xWriter auf die ECU ...

Fahr zum Michael Nitzsche, da bist du bestens aufgehoben.

Noch ein Tipp zur Demontage des Motors:

Wenn Du den vorderen Hilfsrahmen komplett demontierst (nicht nur lösen und nach vorne klappen), dann kannst Du den Motor auf dem Rollbrett zur Seite rausschieben und natürlich auch so wieder einbauen (deswegen ohne Bühne).

Ah, und noch was, ich habe diese ...

Ich habe auch noch die Druckplatte
http://hmb-guzzi.de/Kupplungsdruckplatte-10-Feder-Version
und die Federn (10 Stück) gewechselt, da gerade alles offen
http://hmb-guzzi.de/Kupplungsfeder-10-Feder-Version

und sollte der Mitnehmer wackeln, auch den Simmerring und O-Ring
http://hmb-guzzi.de ...

Dichtung brauchst du keine, da ist nichts was "auslaufen" könnte (Trockenkupplung).
Das Kupplungs-Kit wird so nicht passen bei den V11en, falscher Getriebemitnehmer, der Rest wäre ok.
Dieser hier ist der Richtige:
http://hmb-guzzi.de/Kupplungsrad-V11-alle-Modelle

Aber wie von motoguzznix schon ...

Hi Schanz,

ich würde es ohne Bühne machen, ist einfacher.
Schau Dir mal die Tipps hier an:

http://www.v11sport.de/forum/viewtopic.php?f=10&t=6826&p=114396&hilit
ganz unten von Neonerl
+
http://www.v11sport.de/forum/viewtopic.php?f=10&t=3877&p=61510&hilit
Nr. 3 auch Neonerl

habe beide Varianten ...

Müsste diese hier sein:

http://www.stein-dinse.biz/images/produ ... 8200eg.pdf

Sammelbestellung Kugelpfanne:

Ludentoni
LupoV11
Werner
Andi
Dottore G.
Mini-Elf
UweSchlingmann
Hajoto
mgmilles

Hallo

Mir ist das schon öfter passiert, daß der Mitnehmer locker war. Meist war die Mutter durch das Sicherungsblech noch gehalten, der Mitnehmer darunter aber locker. Sehr häufig führt das auch zum Eindringen von Getriebeöl in die Kupplung.

Hallo,

genau das ist bei mir auch passiert :o . Ich ...

PorcoRosso hat geschrieben:
BTW hab grad gemerkt dass die große Schraube am Hauptständer locker war, konnt sie von Hand drehen
Wird die geklebt?

Geklebt wird sie nicht, aber schau sie dir lieber nochmal genau an.
http://www.v11sport.de/forum/viewtopic. ... 977#p23977

Auch von hier besteht Interesse

Hallo Stefan,

die von Dir beschriebenen Arbeiten (hervorragende Dokumentation übrigens :clap: ) habe ich auch so durchgeführt, jedoch mit Wechsel der Distanzhülse . Leider tröpfelt es immer noch ein wenig. Bin damit aber schon schon auf Frankreich- und Schwedentour gewesen, hält sich also in ...

motoguzznix hat geschrieben:Wenn es wirklich der Oring ist, dann muß wahrscheinlich der Deckel nochmal runter, da die Buchse hinten dicker ist

Muß er nicht, jedenfalls nicht bei meiner, die Buchse lässt sich nach zuvor entferntem Wellendichtring abziehen.
Es ist dann halt ein neuer Wellendichtring fällig.

Bei meiner sitzt der O-Ring Nr 8 in Nr 9 (Distanzbuchse).
Ansonsten habe ich das gleiche Problem auch. Trotz mittlerweile dreimaligem Wechsel des Wellendichtrings.

auch hier hat der Postbote geklingelt.
Sehen prima aus die Anschlüsse, danke nochmals für Deinen Einsatz Frank

Hi Frank,
dito

Gruß
Thielo

Hallo Willem,

Wenn Du kein Problem mit Zelten hast, Werner's Bikecamp , absoluter Geheimtipp. Ich war im letzten Jahr mit ein paar Freunden dort. Ein wirklich netter Mensch der Werner, er ist vor einiger Zeit von Deutschland nach Frankreich ausgewandert. Im Winter räumt er für die Kommune den ...

mgmilles hat geschrieben: Da fragt man sich, was an dieser Schraube so besonderes ist

Jetzt weiß ich es.
Es ist die Schlüsselweite, SW 19 anstatt SW 22 einer DIN-Schraube Danke Calimanni
Ich werde eine 10.8 Inbusschraube anstatt dessen einsetzen.

So sah die M14-Schraube des Seitenständers aus, nachdem ich versucht habe sie zu lösen. Der Kopf verabschiedete sich praktisch durch das Eigengewicht der Knarre. :schrei: Das die ganze Chose überhaupt noch gehalten hat :?: , hing alles nur noch an einer M8 Schraube.

Aber es kommt noch besser, ich ...

Mail ist raus und ein fettes Dankeschön für Euren Einsatz.

Hier mal ein Link zum Hawker-Odyssey Handbuch

wewewe.heb.ch/hawker_energy/odyssey_handbuch.pdf

Gut, dann eben 4 Stück. Die 10 € werde ich schon noch zusammen bekommen.

Also, an mir soll es nicht liegen, ich würde dann auch noch mal 2 Stück nehmen.