Lange Geschichte, mal in Kürze... Erminio hat damals Rennen gefahren, mit Umbauten aus Centauros, Daytona und 1100 Sport, zusammen mit der Wiener Guzzilegende Peter Horvath der die Technik gemacht hat. Erminio hat dann zusammen mit Johannes dem Guzzipfarrer MGS Teile abgeformt und diese auf der umgebauten Centauro vom Johannes und auf Erminios zum Einsatz gebracht.
https://www.1000ps.de/umgebautes-motorr ... ntauro-200
Erminio macht schon lang nichts mehr mit Guzzi, der golft, so mein letzter Wissensstand...
Johannes macht noch was mit den Zanglern:
https://guzzizangler.at/garage.html
Was da sonst so in der Szene in Österreich läuft weiß ich nicht, da gibts hier im Forum Leute wie Gottfried und Ernst, die sind da in der Szene vorort und dürften mehr wissen...
Zum Centauroumbau in MGS Optik von Johannes, schön und aufwändig gemacht, ich will den auch keineswegs abwerten, aber es bleibt ein Konglomerat aus diversen Zentralrohrahmenepochen von Guzzi, und ganz offensichtlich ist die Nachfrage nach sowas nicht vorhanden.
Die MGS 01 ist eine von Aprilia, Beggio in Auftrag gegebene Arbeit von Ghezzi, ein für Guzziverhältnisse kompromissloses Rennmotorrad. Die werden heute hoch gehandelt, sind aber leider alle nur noch Standuhren da es keine Ersatzteile gibt und diese damals schon knapp und sündhaft teuer waren. Wurde das Teil im Rennbetrieb genutzt und die Teile nach Plan getauscht, Köpfe, Kolben, Zylinder usw. dann übertrafen diese Kosten schnell den damaligen Kaufpreis von 25000 Euro, quasi ein Fass ohne Boden, aber zum niederknien schöööön...
Such mal nach MGS 01 und vergleich die Bilder, dann siehst du die Unterschiede.
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Na das ist sportlich, dann biste hart im nehmen... 
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