CH.G. hat geschrieben:Da sind übrigens noch 2 Schrauben übrig
Sind die Schrauben vom alten Auspuff
Und wenn Ihr nicht nett seid, gibt´s keine Bilder mehr und Ihr müßt so in`s Bett
Kennzeichen wird höhergelegt und Beweisfoto nachgereicht. Nächsten Monat ist TÜV, danach geht die Bastelei weiter. Muß noch überlegen, ob ich die Fahrt mit der neuen Auspuffanlage wage oder lieber für 2 Stunden auf Kat umbaue...ich werde berichten.
Morgen erfolgt die hoffentlich erfolgreiche Abstimmung der neuen Anlage, im Moment fährt der Mischer bei ca. 3000 U/Min wie ´n Sack Schrauben. Evtl. baue ich den alten Brotkasten wieder ein und verticker den Mistral-Sammler. Mal sehen, was der Meister der Einspritzanlage morgen sagt.
Falls einer von Euch mit der Wünschelrute umgehen kann, da hätte ich noch ein wunderbares metallisches Klappern, dessen Ursprung keine Werkstatt finden kann. Weiß der Henker, was ich schon alles an- und abgeschraubt habe (und Augenoptiker sind schon genau)
Aber die zwei Gesellen und der Meister sind zuversichtlich, daß es kein wichtiges Teil ist
Was soll´s, wenn ich alles perfekt wollte und lieblos, würde ich Japaner fahren....
So ´ne italienische Diva hat schon was, Charme, Anmut und wunderbare Formen....die Ventildeckel wärmen im Winter an der Ampel die Hände...
) gegen dunkle tauschen, denn viele Buell werden direkt bei der Auslieferung umgebaut. Also auf zum nächsten Buell-Händler! Sehen genial aus und passen von der Größe besser zum Betonmischer als die kleinen Kellermänner (vielleicht bin ich auch nur neidisch, weil der Umbau auf das neue kombinierte Rücklicht/Blinkersystem von Kellermann so teuer ist 
. Mein Händler, hat das Klappern auch schon wahrgenommen, meinte "irgendein Blech wäre irgendwo locker". Evtl. ein Prallblech im Auspuff, na ja, die sind jetzt ab und der neue ist so laut, daß ich das Klappern nicht mehr hören kann. Auch ´ne Methode, Fehler zu beseitigen.
geil
