Anlasser : SUCHE

[-Martin.Glaeser-]

Suche guten gebrauchten, oder überholten, oder neuen Anlasser : für V11.
Bei epay werden angeboten :
. 68€ ... no-name Anlasser
. 168€ ... überholter OEM Anlasser VALEO
. 250€ ... neuer VALEO

> Gibts Erfahrungen zu den no-name Anlassern? Die kommen wahrscheinlich aus China.

> Hat jemand noch einen Anlasser rumliegen?

-M-

[roland.k]

Hai,

an meiner gewesten V11 hatte ich mal so ein Chinateil für 6 Monate drin und in der Zeit hat er funktioniert. Danach auf Garantie wieder Valeo und das Chinateil für 20 € weniger verhökert.
Oder einen modifizierten Mizubishi-Anlasser!

Grüße

Roland

[guzzipapa]

In der guten alten Zeit haben wir die Anlasser überholt. Neue Lager, neue Kohlebürsten rein und den Kollektor abgedreht und ausgeputzt. Heute kostet die Werkstattarbeitsstunde schon zu viel Geld, dass sich da noch einer hinstellt dazu. Deshalb gibt es auch keine Reparatursätze und die Teile werden von vorherein als Wegwerfartikel gebaut. Alles mögliche verpresst und geklebt, nix mehr mit Reparatur.

Gottfried

[Ludentoni]

Zu Harolds Mitsubishistarter, der hat damals nur 200 Euro gekostet. Dann hat der Mitsubishi auch noch weniger Leistung als der Valeo. Harold hatte damals auch Ersatzteile dafür vorrätig, da Harold aber verstorben ist ist folglich auch wohl nichts mehr mit Garantie und Ersatzteilen. Daher wird der verlinkte Mitsubishi jetzt auch wohl für 250 Euro angeboten...

Der Aviamo aus China ist billigster Valeonachbau, taugt nicht auf Dauer. Der neue Bosch in den CARC Modellen kommt auch aus China, sauteuer, keine Ersatzteile und reagiert empfindlich auf innere Verschmutzung mit Funktionsstörungen.

Der Valeo hat sich außer in Guzzis und BMWs in anderer Ausführung in zig tausenden Kleinwagen seit Jahrzehnten bewährt, und dafür gibts noch alles an Teilen. Wenn dann mal ein Magnet abfällt kann man in Eigenregie günstig das Feldgehäuse wechseln, oder alles andere überholen bzw. ersetzen.

http://www.auto-elektrik.de/moto-guzzi_ ... tarter.php

[likedeeler]

Hi Martin,
nicht den China Nachbau nehmen!
viewtopic.php?f=11&t=3950&p=64186&hilit=alanko#p64186

Bei mir tut der alte Valeo mit neuem Feldgehäuse nach wie vor seinen Dienst. Den Alanko habe ich ins Notagregate-Regal verbannt .

[-Martin.Glaeser-]

Tja... dann werde ich wohl ein Projekt "Anlasser überholen" auflegen.
Danke für die Tips und Ratschläge, Männer (und Betty) - ihr seid die Besten !

Und wenn dann der Valeo-Anlasser der V11 gut geworden ist, kann ich den Bosch-Anlasser in der Griso anpacken : der zickt nämlich auch ab und zu. Wie der Lude oben schon beschrieben hat.

...ich glaube ich mache demnächst einen eigenen Betrieb auf : "Elfen Zauber"

-M-

[Ludentoni]

Martin,

hast du da nicht ein paar Damen vergessen? Z.B. Michaela, Maroni und Guzzielke...

Den Bosch zerlegen, Magnetschalter ab, Gehäuse ab, Gabel, Anker, Ritzel, Planetengetriebe und den Rest säubern, fetten und wieder zusammenbauen.

[Hirschhäuser]

@ Martin
Ich könnte Dir leihweise einen Anlasser übergeben.

Gruß Stephan

[-Martin.Glaeser-]

Danke Stephan,
Rep Satz für VALEO ist schon bestellt, bei S-D. Neue Kohlen, neue Federn, und noch so Kleinkram.
Und ein neues Lagerschild.

Danke Lude,
Nach dem Valeo kommt der BOSCH dran.

-M- .. .. Bussi an unser Forums Groopie Girl ELKE.

[-Martin.Glaeser-]

Update mit Fotos :

1
Zerlegen in 3 Teile geht einfach.


2
Dann den Rotor raus.
Oh je, die Magneten sind locker.


3
Der Zug-Magnet zum Einrasten des Anlasser Ritzels schaut gut aus.


4
Oh je, das Motor-Gehäuse innen ist ganz voll Magnet-Staub.


5
Oj je, 3 von 4 Magneten kann ich rausziehen und reinigen.
Obacht :Beim Wiedereinbau auf die richtige Polung achten : S-N-S-N


-M-

[Hirschhäuser]

Hi Martin
wenn Du ein neues Feldgehäuse (heißt das so?) wie auf Bild 4 zu sehen brauchst. Ich hab eins rumliegen!

Gruß Stephan

[likedeeler]

Moin Martin! Du willst doch die alten Magnete nicht wieder einkleben?
Der Kleber löst sich, weil sich die Metalle unterschiedlich ausdehnen. Oder hast Du da wieder einen China-Spezialkleber ausgegraben?
Kauf Dir ein neues Feldgehäuse, wo die Magnete geklebt UND geklammert sind oder nimm das Angebot von Spephan an.
Und der Zugmagnert sieht gut aus??? Nun ja....
Mach den wenigstens ordentlich sauber und gönne ihm einen Tropfen nichtharzendes Öl, z.B. Motoröl.

[Ludentoni]

http://www.auto-elektrik.de/content/val ... aratur.pdf

[-Martin.Glaeser-]

http://www.fernreiseteile.de/Reparature ... atur-Valeo

-M-

[da Huber ises]

Vergiss nicht das Planetengetriebe neu zu schmieren.

[Schattenparker]

http://www.fernreiseteile.de/Reparature ... atur-Valeo

-M-

Die BMW-Anlasser passen nicht bei Guzzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[-Martin.Glaeser-]

Arno - der hat auch GUZZI.
(aber danke für die Warnung)
-M-

[guzzipapa]

http://www.fernreiseteile.de/Reparature ... atur-Valeo

-M-

Die BMW-Anlasser passen nicht bei Guzzi!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bei meiner 750 S bin ich wohl 15 Jahre mit einem Starter von einem B-Kadett gefahren. Da war der Anschluss an den Motor und Ritzel und Drehzahl passend. Nur der Magnetschalter war am falschen Platz. Also hab ich den Ansatz am Gehäuse weggeschnitten und an der richtigen Stelle mit Gusselektroden drangebraten. Das ganze mit Kitt und Lack überzogen und keiner merkt was. (Ausser, dass die wirklichen Kenner wissen, dass da original ein Schraubtriebstarter dran ist).

Gottfried

[-Martin.Glaeser-]

Update :
Hilfe kam über Nacht, aus dem Forum hier.
Ein neues Anlassermotor Gehäuse mit 4 geklebten *und* geklammerten Feld-Magneten kam mit der Post.
Jetzt kann ich den Zusammenbau starten.

-M-

[da Huber ises]

Die Feder der Kohlen ist ein wenig Tricky.
Die Isolierscheiben auf den Kohlen nicht vergessen

[-Martin.Glaeser-]

Stimmt.
Danke, Huaba!

[-Martin.Glaeser-]

Schnurrt wieder !
Das Zusammenbauen war etwas fizzelich, denn
(a) die Spannfeder zum Andrücken für die Kohle-Kollektoren ist wirklich schwierig einzubauen. Da Huaba hatte recht (wia imma).
(b) der schwarze Plastik-Träger, in den Kohlen und Feder eingesetzt werden, ist zerbrechlich wie Glas.

Die alten Kohlen waren übrigends zu etwa 1/4 abgenutzt. Mit 80T km.
Daher lässt sich sagen: der Starter macht mit seinen Kohlen bestimmt gut 200T km.

2 Bilder : Kollektor Kohlen alt/neu



Ansonsten haben die zugelieferten Ersatzteile alle gut gepasst, sowohl von Stein-Dinse der Rep.-Satz als auch vom Stephan (Danke!) das neue Rotor-Gehäuse mit den doppelt gesicherten Magneten.

Bild: 4 geklammerte Magnete


Der Einbau: auch easy.

Jetzt habe ich halt eine nagelneue Orischinool Hawker Anlasser-Batterie drin, und eine 2 Jahre alte 'gute' gebrauchte Hawker im Regal rumliegen. Weil ich zuerst eine defekte Batterie diagnostiziert hatte, als ich unterwegs 2x liegengeblieben bin.
Ihr erinnert euch :
. Bei der Toskana Tour im Mai
. Auf dem V11 Treffen im Juni

Im Rückblick kann ich nur sagen : "Schwein gehabt daß es mir nicht irgendwo weit oben und nachts im Gebirge passiert ist."

Also : wenn jemand eine gebrauchte, 2 Jahre alte, voll funktionsfähige original Hawker sucht : 60€ oder Angebot.

-M-

[likedeeler]

Glückwunsch zur gelungenen Reparatur!
Alles richtig gemacht, nun läufts wieder für ein paar Jahre.

Ein wenig neidisch bin ich auf Deine sauberen Flossen. Haste selbst gewerkelt oder bist Du Handschuhschrauber?
Ich sau mich da immer etwas mehr ein.

[-Martin.Glaeser-]

Tja.... saubere Finger habe ich beim Schrauben auch nicht.

Aber Du weißt ja : wir Bayern essen Knödel. Hand-gerollte.
. Semmelknödel
. Kartoffelknödel (oder Fränkisch 'Klöße')
. Leberknödel
. Serviettenknödel (na gut, die sind eher Böhmisch)
. Germknödel (typisch Österreichische Süßspeise)
. Spinat- und Speckknödel (aus Südtirol)
... danach sind die Hände wieder sauber ! Mahlzeit !

-M-

[Carlo Cappelli]

Danke Ludentoni für den Tiedemann, danke Martl für die pics , mein Anlasser ist revidiert und beisst wieder zu . Simone Limone kann den Herbst geniessen !!
Gruß Bobby